近年海盗猖獗，尤其是自新冠疫情爆发以来，西非和新加坡海峡的海盗问题尤其突出，引发了国际业界的高度关注。

新加坡海峡四天发生三起海盗事件

当地时间4月11日，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心表示，本月8日至11日共接到三起海盗事件报告。

三起事件均发生在新加坡海峡丹戎柏甘一带海域。

据悉，此番海盗事件涉及两艘散货船和一艘油槽船。

今年1月至4月以来，新加坡海峡已发生10起海盗事件，去年发生了34起。

信息共享中心提醒，三起海盗事件的肇事者均未被捕，这类事件可能会再次发生，所有船只应保持警惕。

一旦发生事故，应立即向最近的沿海国家当局报案。

近年来，马六甲海峡、新加坡海峡海盗事件频发，这已成为这条海上运输线的一大隐患。

台湾新规：应告知船员并依其意愿

今天，台湾有关部门敲槌宣布通过海员法修正案。

鉴于日益猖獗的海盗形势，4月13日，台湾有关部门通过了“船员法部分条文修正案”，其中条文明确规定，船员随船前往受海盗或非法武力威胁的高风险海域，如果船舶经营方未依规定雇用私人武装保安人员，应告知船员并依其意愿。

台湾现行“船员法”第87条规定，船员随船前往战区，应依船员之意愿，并签同意书；其危险津贴、保险及伤残死亡给付，由劳雇有关组织协议，报经海事执法部门核定后实施。

本次修法，将伤残修正为“伤害”，并于其后新增“失能”文字。

据悉，此次条文修改由台湾相关人士多次建议。相关人士指出，近年来国际形势总体稳定，随着各国反恐力度和范围的扩大，恐怖组织在陆地的活动空间已经逐步丧失、减少，不得不将其阵地转向海洋，致海上恐怖活动频繁，这是造成海盗日益猖獗之情形。

相关人士还提及，近年索马里海盗攻击事件呈增加趋势，占全球海盗案件的54%，索马里海盗问题在短期内仍严重危害附近海域航行安全。

因而船员们家属苦于担忧与焦虑，进而船公司和保险公司要求支付不断增加的费用、反盗措施、额外的燃料和赎金，这些成本最终会转嫁至消费者。

有鉴于此，相关人士建议增订“船员法”第87条第二项条文，纳入前往海盗威胁高风险海域，需事先告知船员并依其意愿，方能真正保障船员安全。

免责申明：本文根据央视新闻、海事服务网等内容整理，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com