国际海事组织(IMO)对租船人使用“不更换船员”合同条款提出抗议，并表示这种有争议的做法加剧了持续的船员换班危机。

某些租船人要求的所谓“无船员换班”条款规定，租船人的货物在船上时不得进行任何船员换班，从而使船舶避开可能进行船员换班的港口。

在周一发表的一份声明中，IMO林秘书长谴责了这些条款的使用，并呼吁船东和船舶运营商拒绝租船人的要求。

林秘书长说：“这些条款加剧了海员的身心疲劳，破坏了对经修正的《2006年海事劳工公约》（MLC，2006年）条款的遵守，并进一步威胁到航行安全。”

解决船员换班危机需要所有利益相关者的最大努力。秘书长补充说，取消使用“无船员变更”条款只是其中的一项努力。

船员换班危机现在已进入第十个月，多达40万名海员仍在船上工作，而其海员雇佣协议期满后，有些船员得不到报酬，所有船员都无法遣返。同样数量的人仍然滞留在岸上，无法工作，导致工资损失。

截至去年12月18日，共有46个海事组织成员国和一个准成员地区签署了将海员指定为关键工作人员的协议，准许他们免除某些与COVID有关的旅行限制，允许他们旅行和被遣返。

确保疫情期间船员安全换班和旅行的议定书框架已得到海事安全委员会的认可，并作为MSC.1/Circ.1636分发。

林基泽说：“这种情况继续构成人道主义危机，不仅威胁着海员的健康和福祉，而且还威胁着航行安全和全球供应链的畅通无阻。”他补充说：“应修订或取消防止或禁止安全、定期更换船员的政策或做法。”

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