冬至，船舶要注意防冻

01、关注天气变化，提早做好准备

作为船长要时刻关注天气变化，尤其是寒潮大风、降温冰冻、雨雪雾霾等直接影响到船舶安全生产的天气，并结合船舶自身特点，早准备早预防。

02、关注机械设备，适当“添衣”保暖

露出舱面的水管、水柜、油管在冬季寒冷时期，应包扎防冻。

救生艇内的淡水箱，装水不可超过3/4，艇内淡水箱及室外泡沫灭火器，可用保暖物质包扎，救生艇应及时换用防冻润滑油。

船舶航行灯，在航行中不论昼夜保持常亮，目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。

甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器在航行中如受浪打或溅湿会被冻住陷于冰中，建议用草包裹住箱的底脚。

做好消防水管的防冻工作，放尽其残水后再关闭，防止火灾因消防水管被冻而无法施救。

甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。

室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。

游泳池的泄水阀在冬季应常开，以防雨水流入该管内而冻裂该管。

03、关注防滑防冻，防止人员跌倒

扶梯做好防滑工作，设置防护网，避免人员滑落发生危险。

甲板结冰时，应撒少许黄沙防滑。同时严寒中，应备妥草袋、黄沙等；如遇结冰，在舷梯、舷门、船员通道处，应铺上草袋或撒少许黄沙防滑，并派专人值守，确保安全。

04、关注突发情况，及时沟通联系

遇上船员受伤、落水等突发状况时，保持镇定，第一时间与海事部门取得联系，报告船舶的位置，船名等信息，以待救援。

冬至，船舶要注意防火

常见火灾原因

01、风大物燥易着火。冬季气候干燥，风大，船舶上的可燃物容易着火。一经着火火借风势加之船上钢铁体的热传导作用，火势极易迅速蔓延。

02、发现火情晚。冬季夜长日短，船员晚上工作结束一般关闭门窗睡觉，值班人员又在各自的岗位上，船员活动、走动较少，如其他舱室失火，很难及时发现火情，冬季发生火情一般在半夜前后居多，一旦发现大都已酿成大火。

03、使用取暖设备不慎引起火灾。冬季大量使用电、气等取暖设备，如插头、插座不配套、接触不良、人离未切断电源、将换洗的衣服等放在取暖器、锅炉房等都是火灾隐患。

04、船舶设备带病运转，如船舶电器设备老化、绝缘性能降低，加上冬季大量使用电取暖器等，往往会发生电气火灾。

05、防火意识差。少数职工纪律松懈、不重视防火工作，因天冷关在房内喝酒、抽烟、私自使用电加热器、使用油炉灶、输油作业中离开工作现场等，致使引起火情。

预防举措

1.吸烟时，烟头火柴杆必须熄灭后投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不准扔在垃圾桶内。离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器。风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉。

2.禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟。装卸货或加装燃油时禁止在甲板上吸烟。

3.必须集中保管的易燃易爆物品，不准私自存放，禁止任意烧纸或燃放烟花爆竹、严禁玩弄救生信号弹。

4.禁止私自使用移动式明火电炉。使用电炉、电水壶、电熨斗、电烙铁等电热器具时，必须有人看管，离开时必须拔掉插头或切断电源。不准擅自接拆电气线路和电器，不准用纸或布遮盖电灯，不准在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。

5.废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放；潮湿或油污的棉毛织物应及时处理，不准堆放在闷热的地方，以防自燃。

6.货舱货灯必须妥善保管；使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏应及时换新。货舱灯电缆要通畅，防止被他物压坏；用后应放在指定地点妥善保管。

7.明火作业须经船长同意（港内必须经当局批准），作业前须查清周围及上下邻近各舱有无易燃物，特别要查明焊接处是否通向油舱。当进行气焊作业时，要严防“回火”，避免事故；须派专人备妥消防器材在旁监护。作业完毕后，要仔细检查有无残留火种，有无复燃可能。

8.油轮应遵守油船安全生产相关规定，保持货油泵间清洁、不堆放杂物、经常清除污油，定期检查货油。装卸期间，泵操作人员或轮机员不得擅离值守；禁止闪光照相和在甲板阳光下戴用老花眼镜。

9.严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。当发现任何不安全因素时，每个船员均有责及时报告上级；对违章行为，人人有责任及时制止。

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