江阴海事

安全是最大的效益

事故是最大的损失

     长江江阴段水位转换季已经来临，辖区近日水位逐渐下降。水位下降，船舶对水深的预估不足，易发生船舶搁浅险情，对辖区通航安全造成一定影响。

注意注意

    现结合历年船舶搁浅事故险情发生的规律和特点，总结低水位时期船舶安全航行风险，梳理对应的防范措施，警醒船舶管理和驾引人员， 达到从源头上预防事故险情的目的。

典型案例

1、2019年4月17日0501时许，“金坛**”轮在航行至靖江长强码头外侧水域时，船舶搁浅。

2、2019年10月11日1745时，“芜湖海***”轮航行至江阴4号港池内时，船舶左倾，船舶搁浅。

3、2019年10月13日2055时时，“俞垛***”轮航行至江阴4号港池内时，船舶搁浅。

4、2019年10月29日0728时，“苏风港货***”轮在江阴4号港池内时，船舶搁浅。

5、2020年7月30日1050时许，“远*”轮在长江#64黑浮由南向北横越靠泊江苏靖江大通国际码头过程中，船舶搁浅。

航行风险

（一）江阴4号港池内存在的浅点（浅滩）易引发船舶搁浅事故。

（二）贪边航行。部分船舶对航道不熟悉，习惯紧贴岸边上行，致使船舶未能与易搁浅水域保持足够的安全距离。江阴辖区内请特别注意江阴大桥下游航道北侧水域。

（三）驾驶员对拟靠泊码头的前沿水域不熟悉，对码头前沿水深不了解，未及时核实码头前沿水深，易引发搁浅事故。

长江江阴段易搁浅水域

1、江阴4号港池附近区域；

2、江阴大桥下游航道北侧水域；

3、北岸（靖江）部分码头前沿区域；

友情提醒：

1. 船舶进入长江江阴航段时，应确保船舶操作性好，并适当减少装载量，严禁船舶超载；

2. 枯水季来临时期，重载海轮易偏向分隔带行驶，小型船舶航行时应在宽让重载船舶同时，不要过分贪边航行，以防搁浅；

3. 船舶在推荐航路行驶或沿通航分道右侧边缘行驶时，应当预留足够的富裕水深，必要时打开测深仪，谨慎驾驶；

4. 船舶发生搁浅险情时，及时报告江阴交管中心（0510-86856348），切勿盲目动车，应立即按照应急预案开展自救，穿着救生衣，并确认船舶倾斜度、搁浅部位、四面水深、底质如何、是否进水等情况；

5. 船舶搁浅期间应当按规定显示信号，VHF06播发动态，并选择采取等待潮水、拖轮协助、应急过驳等有效方式脱离险情；

6. 航经船舶如发现其他船舶发生搁浅险情时，应加强瞭望、注意宽让，并及时报告江阴交管中心。

事故防控室

一切事故均可预防，一切风险均可防范！

请广大船员安全航行、谨慎驾驶！

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