当前,由于中美航线的持续火爆,大量货物涌入,美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。
10月14日洛杉矶港报告称,码头共有16艘船。其中包括14艘集装箱船,1艘散货船和1艘普通货船。另外,锚泊船有11艘,其中包括4艘集装箱船,4艘油轮,2艘散货船和1艘巡游船。
在2020年初经历了明显的货运量下降之后,洛杉矶港报告了货运量的持续反弹。随着美国各地放宽与COVID-19相关的限制,行业重新开始启动,消费者活动已恢复,为货运量的强劲增长做出了贡献。
9月份,洛杉矶的港口集装箱数量增长了13%,达到883,625标准箱。这使该季度的总数超过了270万个标准箱。年初至今,总数仍下降了近9%。
9月也标志着洛杉矶没有取消或空白航程的第一个月。该港口共处理了97艘船,其中包括11个计划外的航程。
实际从8月份开始,洛杉矶港的业绩就开始强劲增长,使该港口实现了2020年的前两个月同比增长。洛杉矶报告称,通过该港口的集装箱的运价增加了30%。
到目前为止,船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。
洛杉矶港口和码头经营者面临的另一个挑战是船只尺寸的增加。港口方面表示,港口中每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱。9月,MSC奥利弗号(MSC Oliver)卸货并装载了30,200多标准箱,这是洛杉矶港单船访问的有史以来的第二大标准箱数量。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示,当前洛杉矶港口堆场堆满了装满货物的集装箱,港口工人加班处理集装箱。但由于新冠病毒大流行期间,为了降低病毒船舶途径,港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员,鉴于当前美国仍然严峻的COVID-19形势,码头工人难以及时补充,意味着船舶装卸货都会受到很大影响。
Gene Seroka说:“洛杉矶港当前正在经历大量船舶进港,计划外的靠港船只,给我们带来了很棘手的问题,港口非常拥堵,船舶进港时间可能会受影响。”
对于洛杉矶港口的拥堵,马士基宣布将征收拥堵费。
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