24日,国际海事组织和全球海事界共同庆祝了一年一度的"世界海事日"。

2020年"世界海事日"的主题是为可持续的地球提供可持续航运。

该主题与与全行业致力于节省燃料和开发绿色能源的努力相一致,因为它们致力于使航运业脱碳。

然而,这一年完全被新型冠状病毒对行业的影响所掩盖,尤其是对海员的影响,海员们正面临着行业内最严重的人道主义危机之一。

目前有30多万名海员被滞留在船上,有些人已经在海上连续工作超过17个月,中间却没有休息过。由于政府在世界各地实施的旅行限制和隔离措施,还有30万名海员无法顺利登船,并可能面临失业。

澳大利亚海事工会(MUA)表示:“世界海事日今天承认数百万海员、码头工人、渡轮工人和港口工人为在COVID-19大流行期间维持全球供应链运转所作的宝贵努力,同时强调了由于危机而无法回家的数十万海员的困境。”

MUA的国家秘书兼国际运输工人联合会主席Paddy Crumlin表示,今年已经证明了海员和码头工人绝对必要的工作,他们正在确保重要的医疗用品和基本的家庭用品继续运抵澳大利亚。

"该无形劳动力负责维持我们这个岛国的运转,现在面临着自己的危机,数十万人被困在船上,有些情况下长达18个月,由于边境关闭加之政府缺乏努力遣返他们,海员们无法回归家庭。”

 "澳大利亚政府必须为解决这一人道主义危机做更多的工作,为国际海员在该国的流动提供便利,以便船员换班再次进行。"

Crumlin补充说,世界海事日还强调了振兴澳大利亚航运业的必要性,即建立一支配备澳大利亚海员、悬挂澳大利亚国旗的船只组成的战略性船队。通过这种方式,该行业可以提高其自给自足能力,并减少对外国劳动力的依赖和全球冲击。

欧洲运输工人联合会(ETF)也表达了同样的观点,呼吁欧盟成为社会和环境可持续性紧急行动的主导力量。

在一封公开信中,代表海员、渔民和港口工人的海事部门指出了损害环境和危及海员的系统性问题。

这些问题包括使用方便旗,缺乏防气候变化的基础设施,以及非法、未报告和无管制的捕捞活动。

ETF海事主管Estelle Brentnall表示:"今年确实明确了这些问题的负面影响。"

"在这场全球新冠肺炎大流行中,我们看到了在一个海上交通尽可能采用最低标准、捕鱼检查很少的世界里发生的事情。越来越严重的天气事件带来的额外负担,使我们迫切需要更加明确地采取行动。"

ETF表示,欧盟委员会即将讨论的智能和可持续流动战略为欧盟提供了一个进行有效变革的绝佳机会。

联合国可持续发展目标(SGDs)与以往一样相关

IMO 秘书长林基泽(Kitack Lim)表示,"为可持续的地球提供可持续航运,我们2020年的主题在现在和未来几年都是非常相关的。"

 "在后疫情时代,很多焦点将指向《2030年可持续发展议程》和2015年联合国所有成员国通过的17项可持续发展目标。这些目标与以往一样相关,航运对可持续发展来说是至关重要的。只有在可持续的运输板块支持世界贸易和促进全球经济的情况下,2030议程才能实现。"

国际海事组织和联合国敦促各国政府采取协调一致的行动,承认海员是“关键工人”,免除他们的旅行限制,并执行推荐的安全船员换班议定书。

本周早些时候,国际运输工人联合会(ITF)警告说,随着该行业采取更灵活的方法来满足国际规则,新冠肺炎疫情对航运业的影响超出了船员换班危机。

国际运输工人联合会警告说,配员水平不足、远程调查、过度劳累的海员在数月超期服役表现出来的身心紧张,将可能导致更多的海上事故。

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