日本商船三井株式会社(MOL)因违反《远洋船舶停泊条例》已向加利福利尼亚州空气资源委员会(CARB)支付了25.33万美元的罚金。

这项条例要求集装箱船、客船和冷藏货船在停靠加州港口时减少排放,包括洛杉矶、长滩、奥克兰、怀尼米、旧金山和圣地亚哥等港口。

CARB说,这些违规行为是在公司2017年和2018年对奥克兰港访问的船队进行例行审计时被发现的。

根据该委员会的调查,从2017年到2018年,MOL的奥克兰船队没有达到3小时柴油机运行时间限制,也没有按照要求将辅助发动机发电量减少70%。

CARB执行官Richard Corey表示:"船只排放的废气污染了港口附近的社区,也造成了烟雾。"

“这项条例要求船队在停泊时减少柴油排放,对帮助净化空气质量有着深远的影响,特别是在港口附近的社区。”

为了解决这个问题,该公司同意向空气污染控制基金支付253300美元,以支持为改善空气质量所需付出的努力,并遵守所有适用的CARB条例。

2007年通过的原《泊位条例》要求船队在靠泊时减少柴油发动机的发电量。

随着时间的推移,功率降低的要求也在逐步提高,到2020年将从70%提高到80%。

船队可以通过关闭柴油发动机,连接基于电网的岸电,或者使用替代技术来实现这一目标。

CARB表示,2017年,87%的受监管船队都遵守了该条例。

该委员会最近通过了一项新的停泊条例,通过将较小的船队和更多的船只类型纳入规则,以寻求额外的减排。

更新后的条例增加了汽车运输船和油轮,这两类船型在所有停泊在加利福尼亚港口的远洋船舶中产生了56%的细颗粒物污染(PM2.5)。

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