根据ReCAAPISC的每月海盗报告，到2020年8月，亚洲共发生了6起针对船只的武装抢劫事件。由于2020年1月至8月在孟加拉国、印度、菲律宾、中国南海和新加坡海峡的海盗事件增加，2020年1月至8月报告的事件总数与2019年1月至8月相比有所增加。

RecaapISC发出警告，绑架船员勒索赎金仍然是一个严重问题。例如前段时间阿布沙耶夫小组（ASG）的五名成员就计划从经过中国台湾和Sabah水域的船只上绑架船员。

新加坡海峡的局势仍然令人担忧，2020年1月至8月共发生了21起事件，其中有17起事件在发生交通分离计划（TSS）东行航道，在预防区内发生了2起事件，在TSS西行航道发生了1起事件，在TSS外面（南）发生了1起事件。

2020年8月

▪2020年8月，亚洲报告了6起武装抢劫船只事件。

▪所有事件均为既遂事件，没有发生未遂事件。

▪在2020年8月报告的6起事件中，锚泊时船上发生了3起，船在泊位上发生了1起事件，船在航行中发生了两起。

▪在2020年8月报告的6起实际事件中，两起是CAT2事件，两起是CAT3事件，两起是CAT***。

▪CAT2两起事件发生在菲律宾八打雁。

▪在这两起CAT3事件中，一起事件发生在新加坡海峡的一艘散货船上；另一起事故发生在停泊在印度尼西亚杜迈安克雷奇的一艘化学品船上。

▪在这两起CAT***中，一起事件发生在新加坡海峡的一艘散货船上，另一起事件发生在停泊在东马沙巴的山打根内锚地的一艘油轮上。

2020年1月至8月

▪2020年1月至8月，亚洲共报告65起海盗和武装抢劫船舶事件（包括63起实际事件和2起未遂事件）。

▪在这65起事件中，有3起是海盗事件，有62起是针对船只的武装抢劫事件。

▪与2019年1月至8月相比，2020年1月至8月报告的事件总数增加了38％。2019年1月至8月，共报告47起事件（包括43起实际事件和4起未遂事件）。

▪与2016-2019年同期相比，2020年1月至8月报告的事件数量最高。

▪2020年1月至8月的增加海盗事件，主要发生在孟加拉国、印度、菲律宾、中国南海和新加坡海峡。

▪孟加拉国在2020年1月至8月期间报告了三起事件，而在2019年1月至8月期间未发生任何事件。

▪2020年1月至8月，印度报告了8起事件，而2019年同期报告了2起事件。

▪在菲律宾，2020年1月至8月报告了10起事件，而2019年1月至8月则报告了2起事件。

▪在中国南海，2020年1月至8月报告了3起事件，而2019年同期报告了1起事件。

最令人担忧的是，与2019年同期相比，2020年1月至8月在新加坡海峡发生的事件有所增加。2020年1月至8月在新加坡海峡共报告了21起事件，而2019年1月至8月为14起事件。

推荐建议

由于新加坡海峡事件的持续发生，ReCAAPISC强烈敦促沿岸国在其各自水域增加巡逻和执法，并促进有关事件和所涉犯罪集团的信息共享，以便进行更多追捕行动。

在过境新加坡海峡时，建议船长和船员采取以下措施：

▪最大限度地提高对可疑小船监视的警觉性，并增加船上值班员的守卫；特别是在白天进行驳船航行，以及夜间进行的大型船只航行；

▪通过提供定期更新并建立日常沟通检查来保持与船公司之间的沟通；

▪向附近的沿海国和船旗国报告附近的所有事件、可疑活动和可疑小船的存在；

▪当发现可疑船只在船或驳船附近游荡或船上有可疑人员时，要及时发出警报。

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