近日，佐敦（Jotun）凭借其开创性的佐敦（Jotun）船体清洁解决方案（HSS）签署了第一个集装箱船商业合同。该合同是与全球集装箱运输和物流领导者地中海航运公司MSC签订。

致力于投资降低运营成本的MSC公司将在今年晚些时候14,000 TEU MSC EVA号上安装Jotun HullSkater，这是专为主动清洁而设计的第一项机器人技术，以及作为船体清洁解决方案一部分而专门开发的高性能SeaQuantum清洁防污装置。该解决方案也将积极持续运转，以确保“始终保持清洁”的船体，而不会造成船体污损，从而达到最佳效率，降低燃料成本并显着降低CO2排放量。

主动方法

佐敦于今年3月面向市场推出了HSS。它旨在帮助船东面对最严峻的船体污损挑战，它结合了防污和机器人主动式清洁装置（安装在所选船只上），主动状态监控，高端技术服务以及性能和服务水平保障。佐敦（Jotun）运营商通过4G连接控制HullSkater，根据通过专有算法和大数据制定的单个船期表进行清洁和检查。

它独特的主动清洁解决方案，能够产生特别的效果。正如佐敦（Jotun）高性能涂料市场部全球大客户经理Alberto Genovesi所说，这立即吸引了MSC希望投资于改变行业游戏规则的创新技术的愿望。

行业双赢

他说：“ MSC不仅是市场的领导者，而且在探索创新的新解决方案方面也处于领先地位，以实现IMO降低运输碳排放的目标。多年来，我们一直与他们合作，为先进的船队提供优质的防污涂料，并且知道HSS会为他们的雄心勃勃而努力，为业务利益相关者提供改善的环保性能以及增强的效率和成本控制。在这方面，HSS是双赢的。”

MSCEVA将于2020年晚些时候在中国GWD广州船厂安装HSS，同时进行换新和洗涤塔安装。该船灵活多变的航行模式，暴露于不同的水温和环境，导致将面对严重的船体污损挑战。

佐敦认为，如果所有面临此类挑战的船舶都采用HSS主动方法-在生物污损发生之前清洁船体，从而消除相关的阻力和燃料消耗-每年可以减少至少4000万吨海运业CO2排放。

可持续愿景

MSC地中海航运公司新造船负责人Giuseppe Gargiulo说：“我们敏锐地意识到，航运业需要采用创新的解决方案来实现雄心勃勃的环境目标。我们相信，HSS将帮助解决船体污损问题，这等同于通过减少排放物和减少入侵物种的扩散为自然界带来巨大收益，并为我们的业务，客户和社会带来更好的结果。这就是我们希望这在MSC有所体现。”

“在实现更可持续的航运业方面，清洁船体只是目标拼图的一小部分，但仍然是核心部分。 MSC致力于探索和试用新的可扩展解决方案，以最大程度地降低对我们的业务和整个航运业的整体环境影响。”

HSS已经开发了数年，并由佐敦与KONGSBERG合作推向市场。已与领先的船东（例如MSC）合作，并在全球特定港口对船舶进行了全面测试。 MSC及其所有合作伙伴的共同点是它们的全球足迹以及对可持续发展未来的关注。

JotunHullSkater利用磁力轮固定在船体上，可以在大污垢产生之前去除单个细菌和生物膜。在这样的早期阶段，可以清除污垢，而不会损坏涂层。这不仅可以为船东提供最佳性能和无入坞空船天数，还可以最大程度地减少应对性清洁、降低成本、环境风险和优化船队灵活性的需求。

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