一艘日本三井公司运营的大型货轮于7月下旬在印度洋岛国毛里求斯近海触礁，燃油箱泄漏，截至8月9日，大量燃料重油漂浮在海面，泄漏量至少达1000吨以上。

多家环保组织担忧这将给周边生态带来沉重的打击。

目前毛里求斯政府已发布“环境紧急事态宣言”，请求国际社会给予支援。

触礁货轮（法新社）

203000载重吨散货船“Wakashio”号装载了约200吨柴油和3800吨燃油，目前船体已经开始破裂并出现泄漏。

毛里求斯总理贾格纳特在8月7日晚间宣布，燃油泄漏危及保护区，全国进入“环境紧急状态”。

贾格纳特表示，毛里求斯的支柱产业旅游业由于新型冠状病毒疫情影响本来就已经举步维艰，燃油泄漏事故更是雪上加霜。

“Wakashio”号于当地时间7月25日19点25分左右在印度洋毛里求斯沿海触礁，目前尚不确定事故具体原因。

当地媒体报道称，事发当时，这艘船正在从中国前往巴西的过程中，处于空载状态，以大约11节的航速航行，在触礁前可能已经偏离航向，但目前还没有机械故障或者事发区域严重风暴的报道。

此次触礁事件发生在Pointe d'Esny附近，这是《拉姆萨尔公约》指定的具有国际重要性的湿地，距离另一处拉姆萨尔遗址蓝湾海洋公园很近。

在事故发生后约10天时间里，毛里求斯海事部门尝试调查事故原因，但毛里求斯并没有解析船上“黑匣子”数据的能力。

当地海事部门称，当时并未收到遇险求救。

根据8月2日的一份初步报告，“Wakashio”号船舵损坏，螺旋桨也很可能损坏。

据了解，“Wakashio”号由日本船东长铺汽船(NAGASHIKI SHIPPING)旗下子公司OKIYO MARITIME所有，由商船三井租赁。

长铺汽船在8月8日证实，当地时间8月6日8点，位于机舱右舷的燃料箱已经出现裂缝，导致燃油泄漏。

长铺汽船解释称，由于连日天气恶劣，海浪不断拍击造成右舷出现裂缝，导致燃油泄漏。

该公司已经在“Wakashio”号周围布置了防油栏。

根据长铺汽船的公告，该公司一直在与当地政府和有关当局合作试图使“Wakashio”号脱离困境，不幸的是由于当地恶劣天气持续、作业进展缓慢，最终发生泄漏。

毛里求斯环境部长和渔业部长在记者会上表示，期间多次尝试将货轮扶正但均因海况恶劣而失败。

收集海面漏油的作业也不顺利。

“我们是第一次面对这种规模的事故，装备并不充足。”毛里求斯方面透露，船上有三个油舱，其中一个储有1180吨燃油的油舱破裂，另外两个油舱依然完好。

被重油污染的海面（法新社）

目前，长铺汽船正在与日本和毛里求斯有关部门合作，进行船内残留燃料油的抽取、泄漏燃油的回收以及事故船舶救捞工作。

长铺汽船及日本船东互保协会(Japan P&I Club)已建立了一支专业的溢油响应和救助小组。

国际油轮船东污染联合会(ITOPF)在事故现场监控泄漏情况并就污染和可能的环境影响向船东、救捞公司Smit和毛里求斯政府提供建议。

与此同时，“Wakashio”号承租方商船三井也已经加入事故响应行列。

商船三井在东京总部成立了一支应急响应小组，由首席执行官池田润一郎(Junichiro Ikeda)领导。

商船三井还将派遣人员前往事故现场，为船东提供一切必要的支持。

专家组抵达毛里求斯后将立刻投入油污清理工作，“这起事故可能对毛里求斯的环境和旅游业造成严重冲击，我们希望尽力帮助毛里求斯恢复环境，避免海洋（继续）污染”。

商船三井副社长小野晃彦（中）鞠躬道歉（朝日新闻）

商船三井副社长小野晃彦也在记者会上出面鞠躬致歉，并表示，该货轮已龟裂的燃料箱中起码泄漏了1000吨以上的重油。

8月8日，毛里求斯总理普拉温德·贾格纳特在推特上发文向法国总统马克龙喊话，请求他提供援助。

马克龙也发推回应将尽力帮助毛里求斯恢复环境，他表示，当生物多样性遭到威胁时，必须迅速行动起来。

日媒称，毛里求斯是印度洋上的一个岛国，在欧洲等国家是广受欢迎的度假胜地。

如今被重油污染的地区，除了有美丽的珊瑚礁，还是国际湿地公约指定的海洋保护区。

受事故影响，当地环保团体正在紧急安排野生鸟类等稀有生物避难。

一家环保团体在声明中警告称，一直保持自然状态的环礁正面临前所未有的危机，此事将给毛里求斯的经济、粮食安全、生命健康等带来急迫的影响。

根据长铺汽船披露的信息，“Wakashio”号是一艘建于2007年的散货船，全长299.5米、宽50米，船籍巴拿马，船员20人，包括3名印度人、1名斯里兰卡人和16名菲律宾人。

长铺汽船表示，将继续全力配合当局调查事故原因。

另外，目前没有船员因为触礁事故受伤，所有船员均已经离开该船转移至岸上。

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