据悉，近日有一名与他的雇主发生了工资纠纷的武装警卫人员在一艘散货船上制造了一起安全事故，该事件威胁到了一艘散货船及其船上的船员。

在经过了近三天的僵持之后，美国干散货船东鹰散航运（Eagle Bulk Shipping）发表声明称这起安全事件已经得到成功地解决，船上人员没有受到任何地伤害。

这起事件发生于7月21日，当时有三名武装警卫人员登上了载重吨52,483的“Jaeger”轮，目的是为了在印度洋向红海航行的过程中提供安全保障服务。

鹰散航运指出，该公司10多年来一直是遵循着行业的最佳做法，在高风险地区航行时，该公司一直会安排武装警卫人员登船保护船只及船上的人员。

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按照通常的做法，几名武装警卫人员一旦登上船只，就会将武器移交给船长。然而，在三名武装警卫人员登上船之后，其中有一人没有按照协议要求将武器交给船长，而是利用手中的武器控制了这艘船，迫使其驶离了航道，并表达了他对安保公司的不满和要求赔偿的相关条件。

该航运公司表示，当这名警卫人员开火时，他没有威胁或伤害到船上的任何船员。另外两名警卫人员并没有参与此次的事件。

鹰散航运后来获悉，这名警卫与他的雇主存在着雇用纠纷的情况，他已经几个月没有得到应有的报酬。这起纠纷发生在这名警卫和他的雇主之间，安保公司把他作为安保合同的一部分派到了船上。

鹰散航运报告称，该公司当时积极的与海上安全专家合作以缓和了紧张的局势。在事件发生期间，公司与船长保持着定期联系，并向有关当局随时报告最新的事态进展，并且也为船员的家人提供了最新的情况信息。

大约在三天之后，这名武装警卫人员终于同意交出他的武器，并且该船也被允许按照其原来的航线继续航行。这名武装警卫人员在事件发生后仍然留在船上，并在首次登船的10天后下船，相关当局将对这起事件进行进一步的调查和处理。

当然，此次事件的发生，是相关安保机构的过错，鹰散航运与武装警卫的工资延迟发放并无关系，但是从另一方面来看，如果鹰散航运雇佣的是低费率的武装警卫人员（像果阿地区的许多其他运营商一样），那么鹰散航运对涉及武装警卫的威胁事件就将负有一部分的责任了。

散货船JAEGER，IMO号码9284843，载重吨52483，建造于2004年，悬挂马绍尔群岛旗，管理公司美国干散货船东鹰散航运（Eagle Bulk Shipping）。

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