湄洲湾位于我国福建沿海中部，处于南方海运航线的中心，肩负着福建省重点建设“两集两散”对台贸易口岸重要职责。为了进一步规范湄洲湾口船舶航行秩序，提高航路通航效率，减小船舶碰撞危险，保障船舶航行安全。经交通运输部海事局批准，湄洲湾口船舶定线制将于2020年7月１日起正式实施，湄洲湾口水域的通航秩序将得到升级优化，由现在的“国道”升级为“高速道”。

湄洲湾口船舶定线制主要由3个通航分道、1个双向航路和2个警戒区组成。其核心地点就是在崇武古城正东方向，以剑屿灯塔为中心，半径7海里的这片水域。船舶在靠近、进出这片水域的时候，需按要求向海事部门报告有关情况。湄洲湾口船舶定线制要求航经该水域的进出船舶实现分道通航。这意味着来往湄洲湾海域的船舶，要遵守海上“双黄线”、“斑马线”、“红绿灯”、“虚黄线”等严格限制，船舶各自靠右、分道航行，不能随意“变道”、“加塞”，不能占用船舶“应急车道”，更不能“逆向行驶”，避免碰撞事故发生。

相信大家都好许多疑问

下面让我们进入“问答环节”

Q：为什么要在湄洲湾口设定船舶定线制？

A：湄洲湾口是南北航线中小型船舶习惯内航路，湄洲湾口附近水域船舶交通流十分密集（日均约300艘次），沿岸及进出港航行船舶交通流呈频繁交汇态势，船舶无序航行导致存在较大的碰撞风险。

同时，湄洲湾内共有肖厝、斗尾、秀屿、东吴4大港区，抵港船舶日趋增多，进出湄洲湾海上交通运输船舶日均约60艘次，同时还有大量的渔业船舶进出，特别是VLCC、LNG船舶等大型危险品船舶频繁进出湄洲湾，船舶潜在通航安全风险较高。

实施湄洲湾口船舶定线制，可有效规范船舶交通流、降低船舶碰撞风险、提升通航安全保障能力。

Q：关于湄洲湾口船舶定线制，海事部门是如何保障其实施的？做了哪些准备工作？

A：为扎实做好定线制实施工作，泉州海事局提前谋划，制定了详细工作推进方案，就定线制实施涉及的硬件配备、制度建设、人员招聘、新闻宣传、经费预算等事宜进行细化分解并逐项抓好落实。

一是提前设置湄洲湾口船舶定线制区域VTS监控专台，明确岗位职责，并做好人员岗前培训，确保对航经定线制水域相关船舶实施24小时动态监控。

二是提前发布定线制航行通告，协调相关海图出版机构及时将定线制纳入海图修订计划，加快推进电子海图更新等相关工作。

三是印制《湄洲湾口船舶定线制使用指南》，向相关航运公司、船舶、代理机构等进行广泛宣贯，引导相关船舶遵守定线制及报告制相关规定。

四是组织湄洲湾南北岸引航、码头、船舶和代理公司召开宣贯会，宣贯解读定线制和报告制相关工作要求。

同时，希望借助今天在座各位媒体记者朋友的力量向公众传递湄洲湾口船舶定线制，扩大社会各界对湄洲湾口船舶定线制熟知度。

Q：船舶在定线制水域不遵守湄洲湾口船舶定线制时，会受到什么影响？

A：根据交通运输部海事局第10号公告，湄洲湾口船舶定线制是强制性规定。对不遵守本定线制的船舶，主管机关将依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规的规定，依法对当事船舶及相关人员予以处理。对于在定线制内水域违章锚泊或者捕捞等行为，海事部门将通过船舶交通管理系统、现场巡航执法等方式予以及时制止，也将联合相关单位和部门采取相应处置措施。

Q：湄洲湾口船舶定线制实施，航运公司或者船舶需要做什么工作？

A：航运公司和船舶是湄洲湾口水域船舶定线制的主要用户，也是定线制实施的主要受益者。航运公司和船舶要利用集中优势，组织公司船员集中培训学习，重点要加强对使用定线制和报告制船舶船长、驾驶员等高级船员的培训学习，督促船员在使用定线制和报告制时严格遵守相关报告规定。同时要关注相关海图更新情况，及时配置新版海图，做好所属船舶的航海图书资料的更新。在使用定线制和报告制时，也应注意收集使用过程中存在的问题和有关建议，并及时向海事部门反馈。

Q：船舶在湄洲湾口船舶定线制水域航行时，需要注意什么内容？

A：适用《湄洲湾口船舶报告制》的船舶，在驶入或驶出湄洲湾口船舶定线制水域时，应遵守《湄洲湾口船舶定线制》的规定航法航行，保持VHF10（甚高频10频道）连续守听，特别要注意遵守《湄洲湾口船舶定线制》12条特别规定。同时，要按照《湄洲湾口船舶报告制》规定的格式及报告要求向泉州海事局船舶交管中心进行动态报告。

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