据Splash247网站10日报道，加拿大正将自己定位为海员换班中心，公共和***部门齐聚一堂，使海员的流动远比地球上大多数地方容易，并持续实施限制性旅行禁令，这意味着约有20万名男女海员在海上工作，超出他们的合同服役期。

　　继香港本周决定进一步放开对海员换班的管制，允许即使在中国香港未有货物操作的船舶进行海员换班操作。加拿大又传来了令人鼓舞的消息。

　　加拿大航运商会、加拿大运输部和国际运输工人联合会（ITF）当地分会已为海员往返机场、酒店和船舶转移制定了新的Covid-19协议。

　　离开者不需要任何签证或隔离，而加入者不需要任何隔离。确定国籍仍然需要签证。不过，加拿大已经建立了一个在线签证申请流程和电子邮件验证流程，以加快发放速度。这意味着海员不必去加拿大领事馆办理旅行签证。加拿大交通部本周将公布这一快速签证程序。

　　ITF驻温哥华的协调员Peter Lahey表示：“对我们的检查员来说，这是一项艰巨的工作，但要想做得更好，就必须不断地在错综复杂的障碍中开辟一条道路。”

　　Lahey表示:"我感觉太多船东、代理商等都在等都在哭诉这太难了，而这确实很难。但由于我们一直在要求我们的监管机构帮忙，而他们也做到了，所以现在有了加急的签证流程。"

　　Lahey今天将与全国各地的利益相关者交谈，允许上岸休假，强调这将是可控的上岸休假，给船东以及当地社区带来了信心。

　　Lahey表示："即使我们不能让每个人都回家，我们也要想办法让船员上岸，为了基本的人性，因为大多数人已经好几个月没有下船了，他们脚下只有冰冷的钢铁甲板。"

　　航运工会已经让监管机构和航运业在本月中旬之前解决海员遣返问题。国际运输工人联合会（ITF）和国际海事雇主理事会（International maritical Employers'Council）上月发表的一份联合声明警告称，如果不遵守最后期限，可能会“对船舶运营的商业可行性产生负面影响”。

　　相关消息，自3月27日以来，新加坡海事与港口管理局(MPA)目前已批准了近3000名海员换班案例，本周将有三架包机帮助更多海员离船回家。

　　新加坡交通部部长许文远(Khaw Boon Wan)周二在Facebook上发文披露了这些数字。

　　许部长表示："由于最近的旅行限制，许多海员的工作时间超过了他们合同服役期几个月，这些限制禁止海员下船回国。这导致国际航运业威胁要停止航行，除非可以带来替代海员。”

　　最近几周，有报道精疲力竭的船长自作主张，将船只改道回国的案例。

　　国际劳工组织总干事Guy Ryder本周早些时候表示，"强迫精疲力竭的海员在合同服役期结束后继续工作四个月以上是不可接受的。这会危机海员的的健康和海上安全。现在就需要采取行动，以确保海员的体面工作，避免海上事故和环境灾难。我们呼吁各国政府共同努力，使这些海员换班在安全的情况下进行。"

　　 海员幸福指数创始人Steven Jones在5月7日的航运CEO领袖系列节目中讨论了新型冠状病毒危机期间海员的心情。

　　Jones表示："不确定性会带来可怕的损失"。

　　琼斯在采访中警告说，船上的互动开始变得有点“出现裂痕”，并补充说：“压力开始显现出来。

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