根据中央气象台06时发布的《海洋天气公报》：

黄海中部及南部海域将有6～8级大风

一、渤海及渤海海峡出现了8～9级大风

18日14时至19日02时，辽东湾、渤海东部海域、渤海海峡出现了8～9级、阵风10～11级的西北风，黄海大部海域出现了7～8级、阵风9～10级的旋转风，东海西部海域出现了4～6级、阵风7级的东北风。

二、黄海中部及南部海域将有6～8级大风

19日上午，受气旋影响，黄海中部和南部海域将有6～8级、阵风9～10级的大风。为此，中央气象台5月19日06时发布海上大风预报。

未来三天具体预报如下：

19日08时至20日08时，黄海中部和南部海域将有6～8级、阵风9～10级的西北风转3～4级、阵风5级的偏西风，黄海北部海域、东海北部海域将有5～7级、阵风8级减小到3～4级、阵风5级的偏西到西北风，东海南部海域、台湾海峡将有4～6级、阵风7级的东北风，台湾以东洋面将有5～6级、阵风7级的西南风转东北风（图1）。

图1 近海海区6级以上大风预报（19日08时至20日08时）

20日08时至21日08时，台湾海峡、东海南部海域将有4～6级、阵风7级的东北或偏东风，台湾以东洋面将有4～6级、阵风7级的偏东风转西南风，北部湾、南海西北部和中西部海域将有4～6级、阵风7级的偏南风（图2）。

图2 近海海区6级以上大风预报（20日08时至21日08时）

21日08时至22日08时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有5～7级、阵风8级的旋转风，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域、南海北部和中西部海域、北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到西南风（图3）。

图3 近海海区6级以上大风预报（21日08时至22日08时）

三、天气影响和关注重点

预计， 19日上午，黄海中部和南部海域将有6～8级、阵风9～10级的大风。受大风天气影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。

有关海上大风的详细信息，请参见中央气象台最新一期《海上大风预报》。

进入大风浪水域前的准备

1、严格执行安全管理体系文件中的相关规定，并按照“大风浪水域航行检查表”认真进行检查。

2、根据本船情况、航次任务、航区、货种特点，认真做好大风浪航行前的各项准备工作。

3、高度重视大风浪中航行安全的重要性，力戒麻痹和松懈思想，研究安全措施，明确各自的职责。

4、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和大风浪警报。

5、密切注视气象变化，制订周密的航行计划。

6、做好货物的绑扎加固，对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固。

7、将吊货设备、锚设备、舷梯、救生艇筏以及一切没有固定的物件绑牢；对机舱可以移动的设备进行加固;将所有堆放的电缆放入舱室内。

8、检查甲板开口封闭的水密性;检查各水密门是否良好；关闭大舱舱盖、天窗、舷窗、道门；将通风筒关闭并加盖防水布;锚链筒盖好，防止海水灌进锚链舱。检查排水管系、排水泵、分路阀、规定配备的潜水泵等，保证处于良好工作状态;清洁污水沟（井），保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通。

9、在甲板装设甲板扶手绳，保证甲板巡视人员和其他作业人员安全。

10、检查日常通信设备和应急通信设备，保障通信畅通。检查助航仪器，确保在正常状态。

11、备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书资料，预选适当的避风锚地。

12、对主机、副机和舵机进行认真的检查，防止在大风浪中发生故障。

13、检查并保证驾驶台和机舱、船首、舵机室在应急情况下的通信畅通。

14、必要时，对空船进行压载。

大风浪中航行的注意事项

1、及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料，根据获取的气象信息，科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣，每天要加收天气报告，以便及时地掌握天气变化要素。

2、每天至少2次测量油水舱，以便及时发现隐患，及时采取措施。

3、加强检查，保证主机、副机、舵机的正常运转。

4、根据实际海况及船舶当时的具体情况，正确地选择航向和航速，以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。

5、坚持安全巡回检查，检查的结果记入航海日志。

6、停止甲板工作，严格限制在甲板上的活动。

7、如船舶稳性欠佳，横摇周期长，有条件者应立即压进足够的双层底压舱水，以改善稳性。

8、加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患。定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。

9、避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶倾斜，应避免急速回舵。

10、合理地操纵船舶，降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。

11、必要时调整航线，以避开恶劣海况区域。

12、定时检查并保证甲板开口的水密性，检查排水管系，保证排水畅通。

13、大风浪中掉头应慎重，时机应恰当，避免盲目不顾后果。