5月11日中午，一辆留观人员转运车辆驶出天津港码头，车上乘坐的是6名从中国香港籍货轮“中能温州”轮下船换班的中国籍船员，他们接受留观后将回家休养、与家人团聚。另外5名中国籍船员已换班登船，即将随船离港，开启复工的航程。

由于新冠肺炎疫情在全球范围暴发，国际航行船舶船员的换班成为疫情之下航运界面临的一大难题。

对此，在全力做好“外防输入”、构筑牢固的海上疫情“防控网”基础上，新区疫情防控指挥部、海关、边检、海事等联防联控各成员单位，在天津港开辟出“更换船员绿色通道”，打通了船舶运营的海上“围城”，促进换班船员有序流通。

截至5月12日，已有552名船员从天津港下船，488名船员完成上船，船东、船管公司及代理机构对新区高效、顺畅的船员换班流程给予了高度评价，他们觉得这是营造良好的营商环境最直接的体现。

据交通运输部数据显示，在国际航行船舶上工作的中国籍船员大概有8万余名，截止到5月底，将有1万名中国籍船员下船休假。但受疫情影响，现在仅有少部分船员能够正常换班。

“滨海新区作为京津冀海上门户，拥有世界级港口，国际航行船舶总量大，这里也是国际航行船舶船员换班的重要站点，预计近段时期因各种特殊原因下船的船员将持续增多。”滨海新区防控指挥部办公室相关工作人员表示。

据了解，水路输入防控涉及的部门很多，为此从3月初开始，滨海新区就启动了“天津港入境货轮联防联控机制”，制定《实施方案》和应急处置流程图，建立了与港航、边检、海关等部门协同的机制。

而根据“船员换班”这一具体问题，新区又出台了专门针对海外航行船舶船员下船的工作流程，对信息报送、登临检疫、分类处置、接驳工作、后续事项等方面，系统谋划、科学布局、精准施策。

“这就好比是‘串点成线’，各部门在一个总体框架下，信息互通，各司其职、有条不紊地工作。来了新情况、新问题，大家就一起研究，细化举措，无缝对接，推动防控工作有序进行。”该工作人员表示。

与此同时，新区防控指挥部及时将这些入境船员信息提前传送到大数据中心，使船员“回家的路”更加畅通。

除了船员换班外，针对船员生病就医等情况，滨海新区也有着周密的部署。“近期也接到过一些船员突发生病需要就医的信息，比如前一阵有名船员手指断裂，也有船员突发脑出血，‘联防联控’成员组一直坚持在充分做好疫情防控的基础上，尽可能帮助船员们解决实际困难，为船员和航运企业做好健康护航。”新区防控指挥部办公室相关工作人员表示。

船员是海运强港建设的基石，也是天津对外贸易的重要支持保障力量。

坚持以人为本，勇于担当，在构建坚固的海上疫情“防控网”基础上，滨海新区圆满完成了一次次船员换班工作，为船员弟兄打通了一条温暖的回家路，不仅获得了极好的社会口碑，同时也营造了良好的港口营商环境，进一步提升了天津口岸在国际航运市场的口碑和影响力。

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