近日，一艘悬挂西班牙国旗的液化石油气油轮停泊在菲律宾的马尼利亚湾，船上没有舵和15名船员，国际运输工人联合会(ITF)通知说，供应、电力和无线网络都不足。

ITF方面称，全球燃气公司(GLOBALGAS SA)拥有的7600总吨“塞拉诺瓦”号已被船主遗弃，船员数月无薪。

油轮在12月份抛锚，失去了方向舵。

不久后它被拖到马尼拉湾抛锚。

菲律宾港口国监督在接到ITF的通知后，于2月14日以拖欠工资而违反了《海事劳工公约》为由扣留了该船。

ITF敦促菲律宾当局允许该船进港，以方便船旗国和船只保险公司美国俱乐部的援助。

据了解，地方当局已经同意，但条件是油轮旁边要有一艘拖船，并在船只停泊时待命。

“我作为一名ITF检查员已经工作了14年，到目前为止，我已经处理过许多废弃的船只，这是第一次有人要求船员支付拖费！”Luz Baz西班牙ITF协调员说。

“船需要在港口，机组人员无法启动发动机，必须做点什么，船员们绝望了，他们需要燃料、淡水、食品、药物和安全部件。”

此外，据报道，西班牙抵押银行阿巴卡(ABANCA)正在挫败出售该船以帮助为船东债务融资的企图。

巴兹致函马尼拉海事当局，警告该船及其船员由于没有机动能力，有潜在的锚漂移、船上起火或事故的巨大风险。

“这种情况严重危及船员的安全和健康，他们在经历了几个月的巨大压力后筋疲力尽,”她写道。

COVID-19大流行进一步加剧了机组人员的困境。

劳工组织遗弃报告表示已经与船主保持了联系，并指示提供食物和燃料。

据了解，一些西班牙和加勒比海的船员自8月以来一直在船上，其他人自11月以来一直在船上。

被困在13海里外的海员们一直在紧急求援！

在船员5月10日发给ITF的短信中写道：

“我们是强壮的人，但我们已经筋疲力尽，现在天气不好，如果船移锚，我们就毫无办法。

我希望这样的情况等到周一就能结束。

在目前的情况下，我们的处境非常危险。

由于没有空调，海员们一直睡在甲板上，周日晚上的暴风雨迫使海员们在甲板下的黑暗中避难。”

ITF表示，该公司已拖欠数月的船员薪水。

因为该船的燃料即将耗尽了，无法继续冷藏气体，这艘液化石油气船被迫于3月7日将其装载的丁二烯气体货物卸载到另一艘船上。

据国际劳工组织报道，船上有一名船旗国测量员检查真实情况。

西班牙海事局正与包括ITF在内的所有利益攸关方合作，努力遣返船员。

据国际劳工组织报道，西班牙政府也已联系菲律宾政府，要求将该船停靠在安全港口。

该船船长罗兰多·加西亚·阿拉尔孔警告国际劳工组织，该船存在严重的技术缺陷。

“基于人道主义和安全原因，他请求批准该船停泊，理由是该船没有方向舵、燃料和灯光。船长还报告说船只的链条和锚被损坏。甲板上的垃圾也对船员和船只的健康构成威胁，尤其是在发生火灾的情况下，”ITF号援引船长的话说。

ITF表示，尽管菲律宾是MLC的签署国，要求政府在弃船期间为船员遣返提供便利，但尚未采取任何行动。

ITF已致函国际劳工组织，要求对此事进行干预。

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