据日本媒体《周刊女性》5月4日报道，此前停泊在日本横滨港的“钻石公主号”邮轮发生了大规模集体感染新冠病毒事件，共有712人确诊新冠肺炎，其中13人死亡。

当时邮轮上有大约1200名日本乘客，最近，其中一对夫妻收到了邮轮公司的高额赔偿，他们表示还想坐一次邮轮。

这对夫妻没有透露真实姓名，丈夫化名海野忠雄、妻子化名海野育子。

他们说：“我们在航行中花费的所有费用，得到全额返还。我们夫妻俩是16天的行程，船票为50万日元（约合人民币3.3万元），另外还花了20万日元（约合人民币1.3万元）在饮食费、酒水费、特产费等。总共大概70万日元（约合人民币4.6万元），已经汇到了我们的账上。”

邮轮内部照片（资料图）

除了这些花费，他们还收到了前去乘坐邮轮时的交通费、途中酒店住宿费，还有50万日元的优惠券，可用在预约下次邮轮航次，最后期限为明年2月。

报道说，这对夫妻原来预定了从1月20日开始的16天航程，但在2月3日到达冲绳时，邮轮上出现了新冠感染者，于是邮轮便停到了横滨港。

他们回忆：“我们当时虽然在现场，但是完全不知道哪个房间有感染者，有多少感染者，非常不安。只能在电视和网上了解这些信息。”

据此前报道，“钻石公主号”上约3700人从2月5日开始隔离，直到2月19日，首批检测结果为阴性的乘客下船。

海野忠雄夫妇下船后在家隔离了2个星期，最终没有发病，才放下心来。

停泊在日本横滨港时的“钻石公主号”邮轮

海野忠雄说他们现在仍然期待下次邮轮旅行，但和收到优惠券没有直接关系，他说：“邮轮上的设备、饮食都很棒，所以玩的很开心。虽然这次有些倒霉，但邮轮方面真的照顾周到，还鼓励我们。所以，还想再坐一次。”

钻石公主号（Diamond Princess），位列全球十五大最豪华邮轮之一。

该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮之一，犹如一座海上的五星级酒店。

钻石公主号，116000吨，邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，载重11.6万吨。

可以容纳乘客2670位，共有客舱1337间，客舱中有748间设有私人露台，船上有五个主餐厅，可为游客提供意大利、欧美以及亚洲风味的菜肴。

船上有四个大小不等的游泳池，有可容纳七百多人的公主剧院，还有各式酒吧、夜总会、豪华赌场、免税商店、健身中心及SPA、图书馆，拥有海上最大的网吧，甚至还有浪漫的结婚礼堂。

2020年2月19日，“钻石公主”号邮轮滞留乘客正式开始下船，当日约有500名乘客下船 。

2月20日，两名感染新型冠状病毒的“钻石公主”号邮轮乘客在医院死亡。

截至2020年2月24日，“钻石公主”号邮轮上共有691人确诊。

2月25日，日本NHK电视台报道，邮轮累计死亡病例达4例。

2020年2月26日，日本厚生劳动省通报说，“钻石公主”号邮轮新增新冠肺炎感染者14人，目前邮轮共计感染705人。

其中乘客5人，乘务员9人。

3月1日，日本厚生劳动大臣加藤胜信表示，“钻石公主”号上包括船长在内全员都已经下船。

3月15日，日本厚生劳动省宣布，“钻石公主”号邮轮所有乘客和乘务人员的检疫工作结束，船上确诊病例总数增至712例。

继“钻石公主”号邮轮发生大规模新冠病毒感染事件后，停泊在日本长崎市三菱重工长崎造船所的“歌诗达大西洋”号又发生新冠病毒感染集体感染事件，给日本政府增加了新的难题。

4月25日，长崎县政府结束了对“歌诗达大西洋”号邮轮所有623名船员的检测，确诊共有148人感染。

歌诗达邮轮旗下“歌诗达大西洋”号建于2000年，长为292.5米，宽度32.2米，载客量2680人。

该邮轮原计划在中国进行修理，但是当时中国疫情严重，因此在1月29日停靠长崎市，由三菱造船承包维修。

船上没有乘客，只有包括两名日籍翻译在内的623名船员，其国籍以亚洲为主。

4月22日，其中1名外籍人士因症状严重在长崎市内的感染症指定医疗机构住院，其余622人在船上隔离。

4月27日，又有一名确认感染的女性船员和在长崎县的检查中为阴性的男性船员被急救车送往长崎市指定感染医疗机构入院。

歌诗达邮轮随后表示，与日本国土交通省和厚生劳动省磋商之后，决定尽早让检测结果呈阴性的船员们回国，目前已于27日决定让这些人乘包机回国，轻症者和新冠检测阳性者仍在船内隔离。

长崎县知事中村法道表示将请求自卫队进行灾害派遣。

日本官房长官菅义伟在4月22日记者会上透露，日本政府应该游轮旗国意大利政府的协助请求，已从厚劳省派遣职员与集体感染对策专家，将与长崎县政府和与对应“钻石公主号”相关联的专家等携手，运用当时的经验，妥善应对以防感染扩大。

他还透露，还有四艘外国邮轮在国内停泊，三菱重工业长崎造船所有意大利船籍的邮轮两艘，广岛港有巴拿马船籍的邮轮一艘，而“钻石公主号”在三菱重工业横滨制作所停泊，它们都是为了修理而停留日本。

在日本政府的要求下，与“歌诗达大西洋”号邮轮属于同一公司的其他两艘邮轮已经离开日本，这两艘邮轮的船员等目前没有传出有感染者的信息。

现在长崎市香烧町三菱重工长崎造船所留下的邮轮只有“歌诗达大西洋”号邮轮。

现在日本政府遇到的麻烦是，首先，据说没有船员上下船，但据承包修缮的三菱造船公司透露，部分船员持续上下船，因此下船之后接触了什么样的人？

现在不得而知。

再一个就是仍有感染冠状病毒的100多人留在船中，日本政府需要对应。

在处理“钻石公主号”的集体感染者的时候，日本政府遇到了很大的麻烦，其处理方法不仅遭到日本媒体和世界媒体的诟病，而且参加处理“钻石公主号”的集体感染事案的许多工作人员，感染新冠。

据悉，“钻石公主号”累计感染712人，死者13人。

而到2月24日为止，已有参与处理“钻石公主号”的集体感染的检疫官、厚劳省职员等6人感染新冠。

如今，“歌诗达大西洋”号又给日本带来了新的难题。

资料图

据“中央社”报道，当地时间5月4日，嘉年华邮轮公司宣布，8月1日起将自美国佛罗里达州和得克萨斯州恢复部分运营。

这也是在新冠病毒大流行导致全球邮轮暂停运营后第一家宣布重新复航并提供详细运营计划的邮轮公司。

据报道，嘉年华邮轮因新冠疫情已暂停所有航程，部分乘客甚至因此受困船上数周。

嘉年华邮轮公司表示，旗下的8艘邮轮将自8月1日起恢复航行。

其中3艘船将从得克萨斯州加尔维斯顿起航，3艘船从佛罗里达州的迈阿密起航，其余的2艘船从佛罗里达州卡纳维拉尔港起航。

该公司表示，北美所有其他邮轮航程和澳大利亚所有航程将暂停运营至8月31日。

已预订了受取消影响的邮轮的客户将收到一封电子邮件，说明如何要求退款或其他 "取消优惠"。

嘉年华邮轮公司通常提供全额退款或取消行程后的邮轮积分选择。

"我们将在今年夏天晚些时候采取谨慎的方式恢复航行，从8月份开始分阶段安排一些邮轮，"嘉年华在一条推文中写道。

"我们将利用这次延长的暂停时间，继续确定并实施额外的协议，这样我们就可以安全地欢迎大家尽快回来。"

嘉年华邮轮在声明中表示，“在恢复运营的问题上，我们谨慎地将重点放在选定的几个母港上。

这些母港除了因为我们在当地有较重要业务，还因为我们大多数客人可以较容易开车到达。”

嘉年华邮轮还强调，旗下邮轮恢复运营“取决于数个因素”，他们也会“致力配合应对疫情采取的所有公共卫生措施”。

此前有超过1500名乘客在其船只上被感染，其中包括钻石公主号，2月份在日本港口外被隔离了近一个月。

据路透社报道，公主号邮轮不属于那些预计在8月份重新开航的邮轮。

该公司已经砍掉了所有到2020年的旧金山航线，以及7月、10月和11月的其他一些邮轮航线的不同点。

与此同时，美国众议院交通和基础设施委员会呼吁该公司交出与应对疫情爆发相关的文件。

该公司在一份声明中说：“我们的目标和委员会的目标是一样的：保护我们的客人和船员的健康、安全和福祉，以及合规和环保。”

据彭博社报道，目前美国国会已对公主号邮轮的运营商嘉年华公司（Carnival Corporation）展开调查，调查其对COVID-19病毒爆发的处理情况。

官员们现在要求嘉年华公司交出有关其新冠病毒应对措施和未来改进计划的文件和通信记录。

这项调查由美国众议院交通与基础设施委员会牵头，专门调查嘉年华的高管们对其邮轮上爆发的新冠疫情的严重性有多大程度的了解，以及在得知风险后嘉年华在邮轮上采取的行动。

除了众议院的调查，澳大利亚警方上个月还对嘉年华公司如何处理3月19日在悉尼停靠的“红宝石公主号”邮轮事件展开了刑事调查，其目的是调查嘉年华的官员是否误导了澳大利亚当局对船上的COVID-19疫情爆发的看法，因为当时澳大利亚近三分之一的新冠死亡事件都与“红宝石公主”邮轮有关。

据英国《镜报》2020年5月5日报道，澳大利亚矿业亿万富翁克莱夫·帕尔默的蓝星航运公司(Blue Star Line)首次宣布计划在2013年建造第二艘“泰坦尼克号”。

这个项目已经酝酿了好几年，虽然已经有几个模型和测试在进行中，但由于一些财务纠纷，该合资企业曾陷入了运营停滞。

而如今，该项目现在似乎已经回到了正轨，并宣布将于2022年完成“泰坦尼克2号”的建造，蓝星航运公司5月3日在其官方Facebook页面@OfficialTitanicII上发布了这一振奋人心的内容。

但轮船启航的具体日期尚未得到最终确认。

但当地媒体认为，不要对此事抱太大希望，因为蓝星航运公司也告诉粉丝们：“我们将在2020年末的时候发布更多关于‘泰坦尼克 2号’的消息。请继续关注更多细节。”

亿万富翁帕尔默曾在2019年的平安夜说：“我祝愿所有善意的男男***平安幸福。期待在2020年共同成就伟业。”

1912年，轰动全球的豪华巨轮“泰坦尼克号”在南安普顿和纽约之间的处女航中撞上冰山后沉没。

为了向曾经的“泰坦尼克号”致敬，“泰坦尼克2号”将沿着泰坦尼克号的航线航行。

当然，这个复制品将搭载更好更新的安全功能和导航技术。

较之上一代，它将拥有现代化的设施和功能。

从布局和内部设计上，“泰坦尼克2号”依然保留了许多“泰坦尼克号”曾经的样子，其设计灵感来自这艘船上给人们印象深刻的标志性建筑——例如一个几乎与原版完全相同的大楼梯。

“泰坦尼克2号”预计将搭载约2400名乘客和900名船员。

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“泰坦尼克二号”的尺寸与“泰坦尼克号”基本相同，有9层甲板和840间房间，配备多个健身房、游泳池、图书室、高级餐厅和豪华舱室。

当地时间2013年2月26日，美国纽约，澳大利亚亿万富翁帕尔默召开新闻发布会，宣布他计划建造的泰坦尼克二号将在2016年举行首航。

这艘复制的泰坦尼克号邮轮将在中国金陵造船厂建造。

帕尔默先前透露，已经有4万人表示有兴趣乘坐泰坦尼克二号，其中35%来自中国。

在被问及“泰坦尼克二号”是否会沉没时，帕尔默以调侃的语气说：“如果你在上面凿个洞，它当然会沉没。但根据设计，它永远不会沉没。它将被设计为一艘现代巨轮，配备所有先进技术，确保这种悲剧不会重演。”

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