一

船舶证书

1. 为了在COVID-19流行期间有效管理船舶证书，ICS建议船东和经营人应：

1.1 检查预期失效的所有船上证书和文件，如果在进行检验和保持证书有效方面存在困难，提前联系主管当局、RO或船级社，确认展期船舶证书或船级证书的途径和程序；

1.2 提供证据表明已提前计划和安排必要的检验和审核，已尽一切可能避免任何船舶证书到期，记录为了实施正常换证采取的所有行动；

1.3 保留记录以表明制造商和供应商不能按原定计划交付设备，造船厂不能执行安装工作，技术专家不能上船安装和调试符合IMO文书要求的新设备；

1.4 确保COVID-19期间，即便证书过期，船舶的运营和维护能保持法定和船级证书的要求；

1.5 制定船舶证书后续正常化的计划，以便于PSC接受证书的展期；

1.6 确保主管当局签发的有关证书展期的通函在船，需要时向PSC或有关第三方出示；

1.7 探索远程检查技术是否可替代传统的检验和审核。

2.如因COVID-19的持续限制导致三个月的延期不足怎么办？

2.1 一些主管当局准备将证书延长到最初三个月的期限之后；

2.2 船东在确定可能需要对船舶证书进一步展期时，应尽快与其主管当局和船级社联系；

2.3 如果在展期三个月后进一步延长证书，应考虑如何确保船舶的持续安全；

2.4 在适当的时候，主管当局应考虑进一步展期的事项；

2.5 港口国当局对将证书延长至三个月以上做法的认可至关重要。

注：东京备忘录已于4月10发布新闻稿，认可在COVID-19的影响下，船舶可适当延长检验、检查或审核的宽限期。详见往期推送“关注 │T-MOU更新疫情期间的PSC举措”。

3.COVID-19对压载水管理系统（BWMS）的安装和调试有何影响？

3.1 COVID-19流行之前，业界已经面临着及时安装和使用BWMS的重大挑战，因此，船东和经营人对COVID-19流行导致的BWMS安装和使用延迟的影响感到担忧，是可以理解的。

3.2 船东和经营人应与主管当局联系，以寻求澄清，防止在某些情况下，BWMS的安装和调试可能会延迟到相关期限之后。

4.COVID-19期间船舶证书到期对P&I保险有什么潜在影响?

4.1 如果船旗国和船级社同意延长证书的有效期，则所有有关方均应接受这些证书，并且该船符合P＆I的承保条件；

4.2 为了谨慎起见，船东应确保告知P＆I有关船舶证书的任何特定问题。遵循船旗国和船级社的任何指导，确保在COVID-19流行期间船舶的P＆I保赔险不受影响。

二

船员证书

1.在COVID-19流行期间管理海员证书需要船东和经营者进行规划并采取一系列行动，以确保为其海员获得可用的展期。如果公司拥有许多海员和/或多个船旗国国籍，可能是一项相当重要的任务。以下是一些需要考虑的常规操作：

1.1 要求船舶将未来三个月或其他适当期限内到期或应再有效的海员证书通知公司；

1.2 要求船舶在航海日志中记录证书（包括体检证书）的有效期；

1.3 确定公司雇佣的所有海员持有的将在未来三个月内(或其他适当期间)到期并需要再有效的证书(包括体检证书)；

1.4 确定这些海员的所有国籍，并收集这些主管当局在COVID-19流行期间发布的有关船员证书的国家通函/建议；

1.5 确定并完成每个国籍的海员获得或证明其原始证书展期应采取的措施；

1.6 收集船旗国发布的国家通函/建议，确定COVID-19流行期间海员证书过期的处理方式；

1.7 确定并完成需要采取的行动，获得每个国籍的海员原始证书的船旗国背书的展期；

1.8 向船舶提供任何有关收到的文件如何与过期的海员证书相对应的信息或说明；

1.9 向船舶提供主管当局发布的所有相关国家通函/建议，并要求其随时可用，以便能够向PSC或其他第三方证明与船员证书过期有关的安排是船旗国接受的。

2. ICS认为应鼓励主管当局考虑COVID-19流行期间在展期海员证书的指南中包括以下内容：

2.1 提供明确的声明，说明因COVID-19流行对及时更新这些证书的影响，展期海员证书（CoC，CoP和医疗证书）的有效性；

2.2 提供根据国家通函/建议将海员证书展期的明确声明，避免提交申请；

2.3 无需海员（或代表其的船东或经营人）采取任何行动来获得展期（即无需申请）；

2.4 指定除了STCW公约已规定的三个月外，还应延长医疗证书的期限，因为在许多情况下，海员不太可能在COVID-19流行期间接受医疗检查，这意味着三个月的时间可能不足。