阳明海运新造船计划已经正式启动，14艘12000TEU集装箱船订单最终由中日两家船厂瓜分，中国的扬子江船业再次“不动声色”地收获了7艘万箱船大单。

据悉，希腊船东Costamare和日本正荣汽船近日已经正式下单，两家船东分别订造了5+2艘12000TEU集装箱船，总计最多14艘，新船将由阳明海运长期租赁。

克拉克森的数据显示，Costamare已经选择了新扬子造船订造5+2艘12000TEU集装箱船，而正荣汽船则选择了日本今治造船。这些集装箱船将在2020年至2021年陆续交付。

2017年阳明海运“终于转亏为盈”，阳明海运董事长谢志坚更看好今明二年航运市场。谢志坚认为货运需求随市场回暖并且不断增长。为更新强化船队竞争力，阳明海运计划扩充船队。

阳明海运董事长谢志坚近日表示，目前是很好的造船时点，计划订造15-20艘新船，包括10艘2800 TEU集装箱船，以及5-10艘11000TEU集装箱船。谢志坚表示，由于相当看好短程亚洲航线、地中海航线，计划自购2800 TEU中小型集装箱船。另一方面，随着美国线、中东红海线、南美东西线在新的海运联盟下表现不错，也计划通过长租加入5-10艘11000TEU船型以适应市场需求。这些新船将在未来2至3年内取代停租或退役的船舶。而此次订单就是阳明海运船队扩张计划的一部分。

据了解，阳明海运目前船队101艘，2019年还有5艘 14000 TEU船将交船营运。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com