由中国船厂花了整整4年时间联合建造的我国自主集成全球最大吨位级FPSO“P-70”号可谓“好事多磨”，在即将完成交付投入运营的最后一刻“出事”了。

巴西船员疑食用船上清洗液导致“酒精中毒”

在运输世界最大浮式生产储卸油船（FPSO）“P-70”号从中国前往巴西的过程中，全球最大半潜式重型运输船“BOKA Vanguard”号船上突发事故，船上部分船员因食用清洗液导致“酒精中毒”，其中6人突发疾病，1人不幸身亡。

根据南非德班国家海上救援协会（NSRI）提供的信息，这艘重型运输船在1月7日请求援助，希望为船员寻求医疗疏散。应船长的要求，死者遗体仍留在船上。

在接到报告后，德班国家海上救援协会、南非Netcare 911救护车服务以及南非空军的团队与这艘从深海转向德班的重型运输船会合，在德班以东28海里处，南非空军Oryx直升机降落在“BOKA Vanguard”号的直升机停机坪上。

NSRI表示：“南非空军BK-117直升机和海上救援艇在现场待命，而Netcare 911的救援人员和NSRI的医护人员接替了5名患者的护理，并将患者转移到Oryx直升机上。”

在这5名患者中，有1人为危重病患，另外4人病情稳定。医疗护理在Oryx直升机上继续进行，5名患者最后被送往德班的一家医院。NSRI称，目前，所有5例患者情况稳定，正在医院康复。

“BOKA Vanguard”号是荷兰船舶工程公司Boskalis旗下的一艘半潜式重型运输船。Boskalis在最新发布的说明公告中表示，这艘船目前正在运输FPSO“P-70”号从中国前往巴西，在此期间，由船厂指定的承包商正在船上进行FPSO的保护工作，这是船厂进行的交付前活动的一部分。在执行工作的过程中，承包商雇佣的6名巴西籍人士非法食用在FPSO上发现的清洗液。

Boskalis解释称，这种清洗液通常是用于脱脂，可能含有乙醇和剧毒甲醇的混合物。受影响的人员在食用后约36小时向Boskalis的船员报告了这一情况，当时已经开始出现严重的疾病现象。Boskalis的船员迅速采取了行动，“BOKA Vanguard”号也因此改变航线转向南非。

Boskalis强调，Boskalis对其海工船上的酒精有着严格的零容忍政策。目前，“BOKA Vanguard”号及其运输的FPSO已经重新开始前往巴西。

我国自主集成全球最大FPSO即将交付投入运营

“Boka Vanguard”号原名“Dockwise Vanguard”号，由韩国现代重工建造，2013年2月完工交付，2016年7月在大连中远船务完成加宽改装工程。该船总长275米、型宽70米、型深15.5米、载重11万吨，航速14节，造价约2.4亿美元。主要用于运输海上石油钻井平台、桥吊、驳船、舰艇、挖泥船等超大型货物和海洋工程设备，可以运输70米宽的货物。

2017年3月26号，启东中远海工建造的巴西石油的P70FPSO主船体项目艏总段顺利出坞。

据了解，“P-70”号重达91000吨，是我国自主集成的全球最大吨位级FPSO，由海油工程负责详细设计、采购、部分模块建造、运输以及整船的集成、调试、拖航、交付等工作，上海中远海运重工负责FPSO主船体设计、总包建造、现场管理，由启东中远海工分包承建，该项目2015年12月正式启动。

示意图：半潜式运输船排出压载水，船体承载P70上浮，实现装载。

由于“P-70”号本身没有动力，不能在海上自航，将通过“船背船”的干拖方式，由世界上最大的半潜式运输船——“Boka Vanguard”号运往巴西。2019年12月4日晚，“P-70”号在多艘拖船配合下进入“Boka Vanguard”号，将途经太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到达巴西，整个航程需要约45天。这是有史以来半潜式起重船运输过的最重货物，刷新“BOKA Vanguard”号自身在2018年创下的纪录。

按照计划，“P-70”号FPSO将于今年1月下旬抵达巴西海域，准备为巴西国油在桑托斯盆地的Atapu盐下油田作业。

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