百慕大之谜

在北美佛罗里达半岛南部东大西洋有个三角带，具体指百幕大群岛、美国迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线，近百年来，该水域屡屡发生海难事件，船只在极短的时间里便消失的无影无踪，即便现在用现代科学技术和逻辑推理，也难以查找海难事件的原因，也成为人类难以破解之谜，人称“百慕大之谜”。

舟山也有“百慕大”！

而在同处于北纬30度的舟山群岛中北部也有一个三角带，具体在双子山、小衢山岛和癞头峙岛之间，面积约30平方公里，近年来多次发生船舶沉没、搁浅等事故，造成人员伤亡，成为了舟山海域的“百慕大三角”。

不信？往下看这些案例~

01、2015年4月14日，砂石船“海建X”轮装载2800吨石粉在小衢山岛南侧水域避风时翻沉，船上9人中，4人获救2人死亡3人失踪。

02、2018年10月6日，砂石船“锦鹏99X”轮载石子6000吨，在癞头峙岛水域避台风时翻沉，经全力救助，船上11人全部获救。同日，“锦鹏18X”同样在癞头峙岛水域避台发生走锚，并向岸壁漂流，船上10人遇险，后经全力处置，险情得到排除。

03、2019年4月10日，砂石船“伟通X”轮在癞头峙岛水域锚泊避风期间走锚，并漂向大衢中心渔港防波堤，最终该船搁在大衢中心渔港防波堤，导致船舶舵叶丢失，所幸无人员伤亡。

事故有多严重？继续往下看~

事故猛于虎！该水域屡屡发生沉船、走锚搁浅事故，难道舟山的“百慕大”也有科学界难以破解之谜？让我们一起来破解这个谜团~

自然条件方面

船舶方面

人员方面

实践告诉我们：要相信科学！那么如何防范事故呢，一起接着往下看~

1、及时接受气象信息，根据计划航线附近气象海况制定航行计划，及时到安全水域避风，避免冒险航行。

2、装载货物时一定要进行平舱，开航前关舱、封舱。

3、做好关键性设备的检查、维护和保养，确保消防、救生等应急设备的有效性。

4、大风浪来领前，关闭舱门、水密门，检查风雨密设施的有效性，保证排水系统完整可用。

5、船员应提高安全防范意识，保持高度戒备，对航行安全可能产生影响进行提前预判，大风浪期间船舶驾驶人员操作应该特别谨慎。

6、船长在选择锚泊水域时应充分考虑当时的环境，对锚泊安全进行充分的评估，选择避风条件较好的水域，并与其他锚泊船保持安全距离。

7、安排足够的适任船员值班，锚泊过程中加强值班、勤测锚位、备妥主机，必要时用车和舵控制船位，防止发生走锚险情。

——砂石船防抗大风注意事项