来自英国Svitzer 公司的Wendy Harvey和Mark Featherstone对制定心理健康规则提供了一些有用的建议。
　　心理健康是目前最重要的倡导问题之一。心理健康基金会的一项研究表明，仅在英国，每周就有六分之一的人患有常见的心理健康问题。同时，近一半的成年人表示，他们在生活中的某个阶段曾被诊断出有心理健康状况。
　　这些惊人的数字显示了当今心理健康挑战的规模。然而，通过阐明这个问题，我们创造机会来提高意识，并使有关该问题的讨论更容易接受。
　　在航运方面，我们已经看到了进步。 英国海员和其他海事慈善组织代表协会，以及工会和行业协会，现在正以其应有的重要性来解决船员和岸上工作人员的心理健康问题。
　　航运行业面临的心理健康挑战可能比英国心理健康基金会(mental health Foundation)的“六分之一”平均值还要大。残酷的生活可能会使个人不愿说出他们的感受，更不用说那些来自对心理健康问题有着更严格审查和污名化的地区或文化的海员了。
　　提高对这些问题的认识是消除海上心理健康受到歧视的重要驱动力。它还将我们的行业与更广泛的公众话语相结合，并将其与更广泛的心理健康同步倡导为一致。
　　然而，倡导是一回事，行动是另一回事。在争取更好的心理健康标准的斗争中，我们应该考虑我们今天可以采取哪些步骤，而不是仅仅着眼于长期的，大规模的改变。
　　换言之，心理健康是尊重和基本礼仪的问题，而不是程序化的问题。如果您看到一位老人在过马路，那么大多数人会提供帮助，而不是只专心于自己的生活。在考虑我们应对和支持海员和岸上工作人员的能力时，我们应该以同样的方式去考虑他们的心理健康问题。
　　长时间的努力工作，有时在不合时宜的时间里安全地工作，这样也会导致海员和岸上工作人员经常承受很大的压力。我们必须努力克服他们可能感到的孤立和孤独，并为他们提供强有力的支持。
　　支持心理健康的门槛一直都很低——可能只需要花费五分钟的谈话时间就能帮助心情处于最低谷的人。
　　新技术能够立即将资源送到最需要的人手中，这种能力不应被低估。数字工具包和网络咨询可以帮助填补那些感到孤立和孤独的人的重要空白。与此同时，不断增强的互联网也将有助于缩短与家人和朋友之间的距离，并使我们的行业更加紧密地联系在一起。
　　从个人和对话的角度来看，航运业可以从我们在船员中看到的友情和家庭精神中汲取力量，尤其是在航行期间。
　　从历史上看，船员可能是由几代当地家庭组成的，这已经渗透到一个具有社区意识的行业，并致力于支持当地的重要举措。
　　英国的Svitzer公司最近培训了有史以来第一位心理健康急救人员，因为认识到心理健康可能与身体伤害一样严重，并且培训是消除围绕海员心理疾病的谈论的核心内容。
　　我们必须将其不断发展的精神卫生条款视为这种态度的延伸：从小做起，但要确保从头开始。
　　船员和岸上工作人员的未来取决于我们是否认真去对待这一问题。我们必须聆听更多的声音，并采取实际哪怕很小的行动，共同为遇到困难的人建立一套网络支持。

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