来自公众号：江苏海事发布

     长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入试运行。深水航道受限船舶的安全监管规定也一直受到大家的重视。江苏海事局近日将对此进行发文，明确长江干线太仓至南京新生圩段12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定。

哪些船舶属于12.5米深水航道受限船舶？

所称受限船舶，是指符合下列条件之一,操纵能力受到限制的船舶（或船队）：

（一）实际淡吃水10.5米及以上的；

（二）拟通过裕隆洲下口至长江#106红浮与#106黑浮连线水域，单船最大长度150米及以上,其他航段单船最大长度205米及以上的；

（三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）；

（四）水面以上最大高度超过拟通过航段过江电缆设计通航净空高度的；

（五）船舶吨级超过障碍性桥梁桥墩设计防撞标准的。

哪些船舶不得通过深水航道水域？

（一）单船最大长度超过300米的，其中单船最大长度超过230米拟通过尹公洲水域的；

（二）水面以上最大高度超过拟通过桥梁设计通航净空高度的；

（三）船舶吃水超过公布的最大吃水限制的。

受限船进出深水航道水域应如何评审？

船舶所有人、经营人或管理人应制定安全保障措施和应急预案，并组织专家对受限船舶的安全保障措施及应急预案等进行评审，形成结论性评审意见。

专家组成员由引航、港口、航运等方面专业技术人员组成。

受限船舶在同一季节（洪水期、枯水期），停靠通航环境相似码头，可参考已通过评审同一船型船舶的评审意见。

受限船舶进出深水航道水域应采取哪些安全措施？

应当严格遵守船舶定线制等规定，根据航经水域通航环境采取下列安全措施：

（一）提前了解和掌握航经水域潮汐、水位等通航环境情况，合理配载；

（二）组织船员对船舶设备、设施进行检查，确保处于良好的技术状态；

（三）在航行过程中应显示相应号灯号型、备妥双锚；航经障碍性桥梁桥区等复杂航段应当派人瞭头，船长、轮机长应当在岗操作；

（四）停泊、作业期间，应按相关要求加强值班，保持通讯畅通。遇有大风、洪水等紧急异常情况时，应按航行值班要求值班；

（五）高洪水位期，应适当减载，确保满足定线制最低航速规定。

受限船舶通过哪些水域需要加强保障措施？

受限船舶通过下列水域，应按专家论证意见等要求，落实安全维护或伴航等保障措施：

（一）苏通大桥水域；

（二）水面以上最大高度大于37.46米的船舶航经五峰山过江电缆水域；

（三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）航经的水域；

（四）靠离码头、进出锚地等操纵过程中需横越主航道的水域；

（五）尹公洲航段、跨江桥梁施工水域等通航条件受限制的水域。

受限船舶应如何靠泊？

接靠受限船舶的泊位等级应符合国家规范和相关规定的要求，进港航道和泊位前沿水深满足拟靠受限船舶吃水要求，合理指泊。

从事受限船舶装卸作业的码头单位应当合理安排作业计划，避免或减少受限船舶在长江江苏段抛锚待泊。

     受限船舶通过福姜沙中水道，应遵守主管机关发布的相关规定。

     受限船舶进出江前，应填写《受限船舶进/出港信息报告单》，提前24小时报送进/出港口所在地海事管理机构。

     12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定将自2018年5月7日起施行，具体内容请关注江苏海事局门户网站。