2017年8月21日，美国海军“麦凯恩”号驱逐舰(DDG56)在马六甲海域附近，与“Alnic MC”号商船发生相撞事故；“麦凯恩”号驱逐舰不仅被撞出了大洞，还有10名舰员因此而不幸身亡，“麦凯恩”号驱逐舰后来进入日本横须贺军港进行维修。

　图为“麦凯恩”号驱逐舰一侧被撞出的大洞。

　　当地时间10月28日，完成维修的“麦凯恩”号驱逐舰从日本横须贺军港起航，开始执行大修之后的首次海试任务。

　　在拖船的协助下，“麦凯恩”号驱逐舰缓缓驶出日本横须贺军港。然后，“麦凯恩”号驱逐舰依靠自身动力前往海试区域。

　　近两年，美国海军先后发生多起舰艇撞击事故，其中“麦凯恩”号驱逐舰被撞出了大洞，还有10名舰员因此不幸身亡；另一艘“菲茨杰拉德”号驱逐舰(DDG 62)则是舰桥和雷达严重受损，7名舰员也不幸身亡。

　　外界分析，美国海军之所以发生多起严重的海上撞击事故，极有可能是因为疲劳和疏忽所导致，这侧面反映了美国海军的现状。

　　“麦凯恩”号驱逐舰完成首次海试后，如果没有意外的话，最快明年能回归海军战斗序列。

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　　2017年6月17日凌晨两点半左右，“菲茨杰拉德”号驱逐舰被比它自身大几圈且排水量近2.9万吨的菲律宾籍“ACX CRYSTAL号”货轮撞击。“菲茨杰拉德”号驱逐舰一侧舰桥和“宙斯盾”雷达被撞瘪，水线下也撞出了大洞。

　　这次撞击事故，不仅导致了“菲茨杰拉德”号驱逐舰严重受损，还有7名舰员不幸遇难。失踪军人遗体次日在舰上发生渗水的船舱居住区内找到。菲律宾货船无人员伤亡报告。“菲茨杰拉德”号以自身动力航行回到日本后，海军决定使用重型半潜船“运输”号将该舰从日本横须贺运往美国帕斯卡古拉造船厂进行维修。

　　虽然海上系统司令部未提供维修的花费，但海军研究所新闻网从海军获得的消息，整个维修工程花费近3.27亿美元。此次维修既包括受损舱室的翻新，也包括雷达和电子战组件的升级换代。

　　2019年4月16日，海军海上系统司令部宣布，美国海军“阿利·伯克”级驱逐舰“菲茨杰拉德”号在亨廷顿·英格尔斯帕斯卡古拉造船厂经历1年多的维修后下水。

　　另一起事故发生在2017年8月21日，美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于北京时间21日早上7点24分在新加坡东部海域、马六甲海峡附近与一艘化学及燃油商船Alnic MC发生碰撞。初步报告显示，“麦凯恩”号驱逐舰左舷受到损坏。

　　随后，据美国海军发布最新消息，“麦凯恩”号导弹驱逐舰与在与商船发生碰撞后，发现多处漏水，推动力及电力受限，驱逐舰依靠自身的力量继续航行，前往港口。相关方面称，正在确认驱逐舰受损程度和人员伤亡情况，这一事件也将会被调查。美国海军在28日表示，美国海军和海军陆战队的潜水员已寻获“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船后失踪的10名成员遗体。

　　来源：新防务观察