去年合并成立的挪威海工船东Solstad Farstad近日警告称，受到经济困难的影响，子公司可能违反债务协议。

Solstad Farstad表示，由于公司正面临财务挑战，三家子公司之一的Farstad Shipping很可能违反债务偿还协议要求，这一协议规定了债务与息税折旧摊销前利润（EBITDA）的比例。

Solstad Farstad称，“现有的估计值表明存在违约行为”，这将导致非流动负债在公司第一季度账目中被重新归类为流动负债，直到Farstad Shipping恢复遵守契约，预计在2018年下半年。

去年2月6日，三家挪威海工船东Solstad Offshore、Farstad Shipping和Deep Sea Supply宣布将合并成立新公司Solstad Farstad，从而实现规模经济、克服市场困境。合并在去年6月正式完成，合并后的新公司也成为全球最大的海工船船东，船队规模为146艘。

然而，尽管合并带来了更高的营业收入，但Solstad Farstad在去年第四季度依然出现了严重的亏损。去年第四季度，Solstad Farstad净亏损为11.4亿挪威克朗（约合1.147亿美元），而2016年同期亏损总计为14.5亿挪威克朗；去年全年，Solstad Farstad亏损3.445亿挪威克朗，2016年全年亏损则达到8.265亿挪威克朗。

虽然今年Solstad Farstad仍有32亿挪威克朗的未完成合同，但由于市场萧条持续产生负面影响，该公司目前闲置船舶数量达到了49艘，包括21艘平台供应船（PSV）、22艘三用工作船（AHTS）和6艘施工支持船（CSV）.

另外，近期有报道称，Solstad Farstad子公司Deep Sea Supply的所属实体Solship Invest 3正在因流动性问题而与债权人协商。Solship Invest 3已经与主要债权人达成协议，将利息和分期付款推迟至5月4日，并试图为资本结构设计出一个长期解决方案。

Solstad Farstad在今年年初宣布提高成本削减计划的目标，希望通过三大措施在年底实现降低7亿至8亿挪威克朗（约1亿美元）成本的年度目标。这三大措施涉及管理机构简化、船员配置优化以及采购和规模经济。同时，Solstad Farstad还计划抛售非核心船队。

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