东京备忘录发布2017年CIC集中大检查结果

3月12日，东京备忘录秘书处在其网站发布了2017年CIC集中大检查（航行安全）结果。下面小编就带大家一起了解一下。

一、CIC概况

• 2017年9月1日至11月30日，东京备忘录各成员当局开展了关于SOLAS公约第V章航行安全的集中大检查（CIC）。

• 检查中，东京备忘录各成员当局使用以下问卷，对所有类型的外国籍商船，核查了其是否符合SOLAS公约第五章有关条款的相关情况。

二、检查数据

1 /4 检查数量（按船旗）

对悬挂巴拿马国旗船舶的检查次数最多，为1876（27.92%）艘次，其次为香港（中国）的650（9.67%）艘次、马绍尔群岛的610（9.08%）艘次和利比里亚的543（8.08%）艘次。

2 /4 检查数量（按船型）

在船舶类型方面，本次CIC中检查次数最多的是散装货船，为2,360（35.12%）艘次，其次是杂货/多用途船的1,333（19.84%）艘次和集装箱船的1,186（17.65%）艘次。

3 /4 滞留

本次CIC中船舶被滞留最多艘次的船旗国为巴拿马，在检查的1876艘的船舶中，有9艘被滞留；检查的543艘利比里亚籍船舶和173艘伯利兹船舶中各有4艘被滞留。检查中滞留率最高的国家有：坦桑尼亚联合共和国（33.33%：共检查3次，被滞留1次）、巴基斯坦（25.00%：共4次检查中有1次被滞留）和库克群岛（14.29%：检查7次，1次被滞留）。

4 /4 缺陷

本次CIC中发现最多的是有关航行计划的缺陷，数量为338（21.82%），其次为航行/信号灯的缺陷，数量304（19.63%），以及有关BNWAS各级报警的缺陷，数量168（10.85%）。

三、关于CIC

ABOUT CIC

CIC为Concentrated Inspection Campaign的缩写，国内通常称集中大检查、集中大会战等。开展CIC集中大检查的主要目的是促进海上安全，防止海洋环境污染，改善海事劳动条件，同时也为了促进PSCO熟悉公约要求以及协同检查程序。CIC每年开展一次，时间为三个月，检查内容主要基于备忘录历史检查情况、事故报告、公约的某一章节、某一规则、某一或某些设备、船员操作以及新生效公约或修正案的相关内容来进行。

检查结束后，东京备忘录对检查数据进行汇总分析，如和巴黎备忘录共同开展了CIC，还应综合考虑对方的检查数据，形成CIC报告，提交IMO/ILO。

CIC的起源

CIC起源于1998年，1998年5月在加拿大温哥华召开了巴黎备忘录和东京备忘录第一次联合部长会议，会上签署的联合部长声明决定未来要加强两个备忘录之间的深化合作；2004年召开的第二次联合部长会议进一步明确了两个备忘录未来共同开展CIC集中大检查继续深化合作的决定。

▼第一次联合部长会议

▲第二次联合部长会议

巴黎备忘录和东京备忘录于1998年的7-9月开展了第一次CIC集中大检查，检查内容是国际安全管理规则（ISM Code）。其后，两个备忘录共同开展了数次CIC大检查。

两个备忘录已开展和未来可能开展的CIC▶

其他备忘录通常根据巴黎或东京备忘录CIC的内容，开展本备忘录的CIC大检查。2017年，巴黎备忘录、东京备忘录、黑海备忘录、印度洋备忘录和拉丁美洲区域同时开展了关于航行安全的CIC集中大检查，加勒比备忘录则开展了救生设备的CIC集中大检查。

四、结语

以上就是东京备忘录2017年CIC集中大检查的结果。对此次检查结果的最终分析将于2018年11月由港口国监督委员会审议。此外，还将向国际海事组织履约分委会（III）提交一份CIC报告。

（下附CIC检查结果原文）

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