大型集装箱船

近年来，时常有大型集装箱船靠泊港口期间因受大风浪影响而发生断缆、撞击桥吊和码头等事故或险情，造成巨大损失。

经典案例例

CMA CGM Centaurus

2017年5月4日

撞毁迪拜Jebel Ali一号码头的一座桥吊。

CSCL YELLOW SEA

2017年11月12日

在靠泊埃及亚历山大港时与码头发生严重碰撞事故，两台码头岸吊损坏。

CMA旗下公司正利航运（CNC）所租用的一艘集装箱船

2018年1月10日

在靠泊基隆港时，发生集装箱船碰撞码头严重事故。

原因分析析

1. 气象因素

部分港口背靠山区，凭海而建。由于地理位置特殊，极易遭受山谷风、海陆风、强对流天气的袭扰，极大地危害船舶安全。

(1)     山谷风

山谷风是由于山坡上和坡前谷中同高度上自由大气间有温差而形成的地方性风。由于山顶与谷底附近空气之间的热力差异而引起白天风从谷底谷吹向山顶，这种风称谷风；到夜晚，风从山顶吹向谷底称山风。山风和谷风总称为山谷风。

(2)     海陆风

海陆风是因海洋和陆地受热不均匀而在海岸附近形成的日变化风系。在基本气流微弱时，白天风从海上吹向陆地，夜晚风从陆地吹向海洋。前者称为海风，后者称为陆风，合称为海陆风。

(3)     强对流

强对流是空气强烈的垂直运动导致的天气现象。强对流天气往往发生突然、剧烈，破坏力极强，常伴有雷雨、大风、冰雹、***、局地强降水等，是具有重大杀伤性的灾害性天气之一。

山谷风和海陆风的特点：大多比较温顺且有规律可循，但在局地往往出现持续时间较短且强劲的风，风力可达七八级甚至更强。

2. 船舶操纵因素

在大风浪来临前，船舶没有做好相应的预防措施，未能有效控制船舶。

(1)     值班人员情景意识不强

未及时添加缆绳；

未及时备锚、备车、备艏侧推器；

未及时接收气象预报和警告；

未及时就气象状况与港方保持有效的沟通和协调。

(2)     船舶自身因素限制

大型集装箱船干舷高，受风面积大，加上甲板载箱动辄四五层甚至七八层，一旦风力增强，大风影响成几何级增加，当达到一个临界点后轻则断缆，重则触碰桥吊码头、碰撞其他船舶甚至搁浅等；

绞缆机刹车、缆绳和导缆滚轮等缺乏有效保养；

主机、艏侧推器乃至锚机未及时备妥，导致错失控制局面的最佳时机。

(3)     客观因素

船方不能随时守听港方发布的气象播报，或港方不能及时有效传达气象状况给船方；

由于代理和船公司与港方的联系协调问题，拖船不能及时到位，港方不能及时安排引航员或带缆工人。

防范与应对对

1. 加强风险评估  制定应急预案

（1）注意识别哪些港口易受风浪影响，在哪些季节容易有风浪，如: 受山谷风影响较为严重的青岛港、厦门港和连云港港等。

（2）向当地代理、引航员索取相关资料，查看当地的水文气象，及时守听气象预报，督促加强码头值班。

（3）船长要对所靠港口的地理位置、港口潮汐潮流、天气情况，以及突发恶劣天气的季节性特点、频率和危害程度等进行风险评估；对本船系泊设备的状况进行评估；对本船值班人员的责任心、应急处理能力等进行评估，并根据评估结果制定应急预案。

2. 加强船舶设备的检查和维护

(1)     缆绳

目前，船舶大多使用尼龙缆，具有破断力强、不吸水、伸展性好的优点，但比较粗、易磨损。因此，要熟悉本船系缆的数量和类型，根据缆绳的使用时间和磨损情况及时考虑掉头使用或申请新缆绳，同时保证有一定数量的备用缆绳。

(2)     刹车

集装箱船靠泊时缆绳基本不挽桩，而是直接在缆车上用刹车刹紧，导致刹车带磨损严重，所以平时要注意检查刹车带的磨损情况；

此外，好的刹车，就是在刹车螺杆丝口还很富余的情况下刹车带能够完整地包裹在刹车盘上，因此，平时注意连接构件的活络程度以及刹车螺杆丝口的位置。

(3)     导缆滚轮

在缆绳受力严重的情况下，就可能会出现导缆滚轮连根拔起的情况，所以，需检查导缆滚轮是否牢固；

缆绳受力时通过滚轮的转动使缆绳避免过度摩擦，因此，需检查导缆滚轮是否活络。

3. 选择合理、安全的系缆方式

目前，大型集装箱船大多使用自动缆。优点是随着船舶的装卸，在吃水增大或减少的情况下能自动放松或者收绞，免除人力随时查看、调整缆绳受力情况的烦恼。缺点是在风大情况下，缆绳会随着外力不断松动，而且在离破断力很远时就开始松动，造成受力不均匀，以致因其中一根缆绳受力太紧而断裂后带来接二连三的断裂，进而在短时间内造成船舶失控的局面。

也有些使用手动缆，虽然需要连续调整，但能及时发现问题、及时调整，并保证缆绳受力均匀，不轻易断缆。

4. 加强值班人员情景意识的培训

在很多情况下，值班驾驶员可能会：

1. 经验欠缺，意识不到接下来的情况可能会多糟糕，因此动作迟缓；

2. 怕麻烦、怕叫人，盲目地想再等等看，导致错失最佳控制时机，而码头来风往往来势凶猛，等真正意识到风险后为时已晚；