据路透社报道，油船船东Frontline表示，航运公司预计在2018年下半年拆解更多的旧船，这可能推动全球油船运价复苏。

目前，26万吨的VLCC运价已跌至13000-14000美元/天，远低于Frontline的21600美元/天现金收支平衡水平。由于新船供应超过了全球石油需求增长，小型苏伊士型油船的现货价格也低于Frontline的现金盈亏水平。

Frontline首席执行官Robert Hvide Macleod表示，由于目前市场仍处于疲软状态，预计短期内油船油船市场不会走强。同时，由于船东拆船活动往往效率低下，因此冬季可能会引发旧船淘汰。

Macleod表示，由于油船市场持续疲软，废钢价格走强，船舶拆解活动有所增加，VLCC的拆解数量从2016年的2艘增加至2017年的11艘，预计这一趋势将会加速。

他表示，2018年下半年可能是一个转折点。如果石油需求如预期般增长，2018年下半年的油船市场将有所回升。如果拆船速度显著增加，那么油船市场复苏速度将加快。

尽管Frontline在今年早些时候试图收购DHT Holdings的船舶未能成功，但该公司没有放弃整合。Macleod表示，油船资产价格在过去的9-12个月里基本持平，处于低谷。而疲弱的市场也会推动市场出现更多有建设性的解决方案。

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