本文来自：上海海事

   11月18日1525时，载有400余只集装箱的多用途船“鹏**”轮在长江口深水航道D3灯浮进口时，受寒潮大风影响，30只装载汽车配件的40英尺集装箱落入海中，部分集装箱受风浪影响迅速向南漂移。30只集装箱瞬间化成水中“礁石”，对南北槽和长江口定线制水域通航安全造成威胁。

为化解险情，打通长江水域生命线，保障长江口水域通航安全，吴淞海事局指挥中心迅速对事发水域进行临时交通管制，组织扫测船舶开展扫测作业，并协调东海救助局“东海救***”轮事发附近水域应急待命。截至目前扫测工作已经全部结束，落水集装箱对主航道通航影响已经消除。

近年来，集装箱落水事故时有发生，集装箱落入航道，会对通航环境造成极大影响，甚至可能造成次生险情。仅在“两口一线”的吴淞海事局VTS覆盖区就发生了多次此类事故。

集装箱落水案例

案例一

2017年5月10日，“顺港**”轮航经吴淞口警戒区时，船上37只集装箱落江，严重阻隔了进出长江的生命线，甚至多艘邮轮抛锚港外，无法进港。

案例二

2016年5月1日1740时，“上庆*”轮在外高桥五期码头装箱作业时有46只集装箱落水，对在航船舶及码头停靠作业船的安全造成重大威胁。

案例三

2016年4月19日，江亚危险品锚地锚泊船“湘远**”因风浪大，船上集装箱发生倒塌，其中两只装载烟花爆竹的集装箱掉落水中。

综合多次事故分析发现，该类事件多发生在大风恶劣天气，且多数由于集装箱系固不牢。

重点来了

总结现在已经进入冬季，上海港冬雾强风天气频发，对船舶航行和通航管理都增加了不小难度，如何确保集装箱船舶进出口安全，防止集装箱落水，请看现编给大家划的重点！

1、合理配载

船舶装载的集装箱要符合装载手册、系固手册或船舶适航证书规定的载箱数量、层数以及重量限制；如载运危险品集装箱，应满足危险品集装箱积载和隔离要求。合理配载可提高船舶稳定性，减小航行中产生的横摇。

2、加强系固

加强系固可在船舶倾斜或遇大风浪时保障集装箱稳定。船上应配有经批准的《货物系固手册》，依据装载手册或系固手册的要求配备足够的绑扎和系固材料并保证系固材料完好。

3、合理安排航行计划

及时关注天气、风浪变化，合理调整航行计划，避免航经大风浪区，降低风险系数。如遇恶劣天气造成船舶失稳，应按照“船舶失稳应急处置计划”以及处置程序进行合理有效操作。

4、谨慎作业

船员应依据操作规程对集装箱进行有效的系固，严格按照体系、规范作业进行开航前检查，航行中谨慎驾驶，加强值班。