本文来自：沃燊海事

日本保赔协会最近发布新公告，强调了有关货物通风的问题。通风是指空气从外部环境进入并通过货舱，排出货舱内部空气的过程。

为了确保人员进入货舱后有充足的氧气呼吸，确保其生命安全，货舱通风是很有必要的。 另外，通风可以排出有毒和易燃气体，防止危险情况的发生。

货舱内的各种气体可能由货物本身产生，如温度高的煤炭货物中会产生一氧化碳；或者也可能来自外部，如在货物熏蒸过程中会产生磷化氢气体。

无论是哪种情况，通风都需要测量空气中存在的气体，直到其恢复到正常或安全水平。 通风的主要目的不是保管货物。

除上述安全考虑之外，为货舱通风的目的是尽量避免货物凝聚，或者说货物在舱内“出汗”。运货船船长在监护货物，保管特殊货物时，通风是一个重要方面，因为如果不及时通风可能会导致货物损坏，进而引起货物索赔。

而且，关键的一点是，船员要测量货舱空气温度或货物温度，并与外部空气温度进行对比，从而决定是否需要对货舱进行通风，防止货物出汗。

最后，日本保赔协会概括了一些风险最高的货物。

“出汗”后容易受到其“汗水”损害的货物一般是指与水接触后会发生某种程度质变的货物。

这些货物可能是易潮湿的，或者不易潮湿的。易潮湿货物是一些本身就含有水分，并可以与空气相互作用的货物。不易潮湿货物是一些本身不含水分的货物，或者是至少货物本身不能与空气相互作用的一类货物。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com