波交所运费市场团队在过去两周都在为波罗的海干散货运价指数(BDI)的调整方案而忙碌。波交所计划将灵便型船因素从BDI计算中移除，但波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)仍会继续发布。自2018年1月2日起，波交所提议将BDI的期租平均值权重调整为：海岬型占40%，巴拿马型占30%，而超灵便型占30%。

BDI是波交所最广为人知的产品之一，其影响力甚至辐射到非航运领域，成为干散海运类股票的参考之一，也是航运和经济市场发展的风向标。然而，航运专业人士在日常工作中，却相较而言很少使用这一指数。

据波罗的海交易所首席执行官Mark Jackson介绍，经纪公司和金融市场玩家对于利用BDI做交易显示出浓厚的兴趣。然而一些灵便型的玩家，也无可厚非的，对波交所的这一动作产生忧虑，担心这会影响他们的业务。

“灵便型市场对此的反应可分为两种。”Mark Jackson提到，“部分人担心这一举动意味着波交所之后将会逐渐停止发布灵便型船指数和航线，另一部分人的观点则带有些许感***彩，认为灵便型船就必须是BDI的一部分。我可以很肯定的说，波交所完全没有计划停止发布灵便型船市场信息：我们为什么要停掉对自身很重要的一个收入源呢?其次，灵便型不放入BDI计算中，不会影响其在波交所发布信息中的重要性，或者是影响它在整个市场中的地位。”

今年11月，波交所试运行了基于Imabari 38船型的新的灵便型船运价指数，并发布旗下7条期租航线。

波交所目前仍欢迎市场各位对BDI调整方案发表意见看法。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com