昨天早上7点半，浙江台州市椒江区华东水产品市场码头，浙台渔运32095缓缓靠在了码头。

6名来自福建和温州的船员从船上下来，紧紧握住罗永林的手，一次又一次道谢——这些船员刚刚遭遇了生死时刻。如果不是罗师傅他们出手相助，他们很可能回不来了。

11月20日下午3点半，在东海浙江和福建交界北关岛以东10海里左右海域，一艘货船突然起火。

危急时刻，开着渔运船经过的罗永林施于援手，将失火船只上的6名船员全部救过来，并护送他们安全回到陆地。

11月的东海海面，海风像刀片一样，割在脸上，生疼。罗永林一刻都不舍得清闲，在海上忙碌着做海货生意——他驾驶的浙台渔运32095船是一艘渔运船。丰收季，他就将海鲜从海上的渔船收购过来，送往附近的陆上转给下家。

11月20日下午3点半，罗永林刚把一船的海鲜运走，正准备往舟山方向开去，远远看见前方有一艘船似乎在冒黑烟。

“快靠过去看看怎么回事！”罗永林指示船员往出事船只靠去。

距离越来越近，罗永林确认是那艘船发生火灾了，“我看船上写着浙温运通8号，是一艘货船。火势似乎蔓延很快，船上浓烟滚滚，有船员在船沿上拼命挥舞着衣服，不停呼救，情况很危急。”

事发当天，受北方寒潮南下的影响，海面上刮着七八级大风，呼呼的海风加速了失火船只的火势蔓延速度。如果不及时救助，大火很快会吞噬整条船。到时，船员就只能跳海求生，“当时的风浪很大，水温也非常低。如果对方船只船员落海，要再救回就难了。”

时间紧迫！罗永林赶忙聚集船员施救。但汹涌的海浪将船抛上去拉下来，晃荡得非常厉害——人要站稳都困难，何况施救。

“尽可能靠近，找一个好的位置把船固定住。”罗永林说，如果平时天气好，两艘船要靠近，这不远的路程用不了10分钟。但那天大风大浪，他安排了水平最好的船员掌舵，也花了半小时才靠近去，艰难地固定在失火船只的边上。

罗永林喊着：“过来，把手递给我们，我们拉你们过来！”

两船已经差不多挨在了一起，但一直晃荡的甲板上上下下，要把对面船只的人拉过来，也不容易。罗永林他们管不了那么多，拉着绳子扶着船沿，努力将身子和手伸过去。

“快抓住，抓紧，小心……”罗永林一边尝试拉人，一边不断给对面船员打气和提醒。

多次努力下，罗永林终于拉到一个人的手，借着一个海浪上抛的力道，一把将那名船员拉了过来。

“下一个……”

终于，失火船只的6名船员全部安全转移到罗永林的船上。罗永林赶忙将这些受了惊吓和风寒的船员带到船舱里，给他们泡上一杯热茶。

刘清龙是获救者中的一员。

刘清龙说，船只起火的时候，他真的非常惊慌，看到有船靠过来，就像抓到了救命稻草。获救后，吃到了热菜热饭，当时就感觉像回到了家里一般温暖。刘清龙说：“有太多感谢的话，我说不出来，我只能反复跟他们说谢谢。”

黄春生是出事货船的大副。他说，出事的船陪他们“南征北战”很多年了。11月19日下午，他们运一批货到福建福安，然后往温州开。谁曾想，开到半路，船只突然冒烟起火，蔓延得非常快，根本来不及扑救，“船的起火点是在船中央的大厅里。这是一艘老船，我们分析是里面有电线老化引起火灾的。”对于罗永林和他的船员们，黄春生也是感激不尽。

面对对方反复的感谢和称赞，罗永林都有些不好意思了，“安全把他们送上岸，我就放心了。其实碰到这事情，不管是谁，肯定都会去救的。”

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