本文来自：中国远洋海运e刊

海盗！海盗！！海盗！！！

近期发生的海盗袭击案件再次引发业界关注。

根据最新报道，一艘名为“Demeter”的利比里亚籍集装箱船10月21日航行于尼日利亚Bonny岛西南方向大约50海里的海域时遭遇海盗，包括船长在内的6名船员被绑架了。

根据国际商会(ICC)附属机构国际海事局(IMB) 最新海盗活动季度报告指出，在今年前九个月全球一共发生了121起海盗和持械抢劫船只事件。这其中，有92起事件是海盗登船、13起是海盗开火、11起是海盗试图袭击、还有5起是海盗劫持船舶事件。

尼日利亚仍然是海盗袭击高风险发生地，国际海事局海盗事件报告中心主任Pottengal Mukundan表示，“一般来说，尼日利亚内外的所有水域仍然存在风险，尽管尼日利亚海军在某些情况下进行了干预。我们仍旧建议船只保持警惕。”

值得一提的是，本月在防抗海盗方面有一个成功案例可供借鉴。

中远海运特运旗下的天寿轮计划于当地时间10月6日08：30时抵尼日利亚哈科特港引航站报到，05：30时该轮航行于距离邦尼岛西南方向约60海里水域时，遭遇海盗小艇袭击。接到天寿轮报告后，公司立即启动应急响应，值班公司领导，船管部、木材船联合经营部、安质部等值班人员在公司应急指挥中心对天寿轮给予指导。天寿轮船长沉着冷静，指挥全体船员按照防海盗应急部署方案，分工协作，积极应对，在做好防护、确保人身安全的前提下，全力奋勇抗击，最终成功摆脱海盗小艇的攻击，取得抗击海盗的胜利。

此次抗击海盗成功，船员沉着应对，措施得当，展现出优良的战术素养和防抗海盗技能。同时，也再一次印证了公司防抗海盗体系科学有效。

防抗海盗，中远海运特运有一手：

1

领导指挥机制为船舶防海盗提供全方位的指导。设立船舶动态、航行保障、技术保障、应急保障、宣传报道等工作小组，为切实加强船舶防海盗工作提供组织保障。

2

教育培训机制提高船员防海盗的综合素质。包括加强船员防海盗在岗培训；加强船员防海盗实战培训；加强船员防海盗职业道德培训。

3

预警防范机制为船舶防海盗及时提供信息。

4

跟踪监控机制对船舶防海盗实施跟踪指导。包括对航经海盗活动高危水域船舶的航行情况实施24小时跟踪指导。

5

应急处置机制妥善处理各种防海盗突发事件。

相关报告指出，与2016年同期相比，虽然海盗发生率下降了，但仍旧需继续关心发生在几内亚湾和东南亚的海盗袭击事件。委内瑞拉沿岸的海盗袭击事件有上升趋势，在利比亚发生了船只安全事件，包括在上个季度海盗试图登船事件都强调了需要警惕其他地区海盗袭击的必要性。

“海盗及武装抢劫”也成为昨天在南京江苏海事职业技术学院举行的亚洲船东协会船员委员会第23次中期会议上的一个议题。委员会讨论了各自地区的海盗及武装袭击案件，同意今后需将海盗与武装抢劫案件作出区分。

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