从南通起航的超大型特种运输船舶“天鹅”号，在成功刷新万里长江上最大宽度船舶的纪录后，已于前天顺利驶离中华人民共和国水域，现在正航行在前往美国的航线上。这是记者昨天从南通海事局获悉的。

“天鹅”号是在国庆黄金周期间在南通完成装载的。本航次，该船共装载4台出口美国的集装箱桥吊。装载桥吊后，“天鹅”号左舷最外侧到右舷最外侧的总宽度达到132.163米，与2016年来通装载的另一艘超大型特种运输船舶“泰尔”号持平，刷新了“泰尔”号保持的宽度纪录。

10月3日下午3点30分，“天鹅”号开始离泊起航。此时，该船不但两舷宽度达到132.163米，而且水面以上最大高度达到58.767米。而其所航经的必经之路——营船港专用航道中下段航宽260米、长江主航道下行通航分道宽200米、苏通大桥通航净空高度62米。航经水域通航环境复杂，在离泊、航行、横越航道及锚泊期间均存在一定安全风险。

为确保“天鹅”轮安全出口，南通海事局靠前服务，提前组织专家对靠离泊、吊装作业和航行方案进行了周密论证，督促企业认真落实好各项安全措施。

在“天鹅”轮离泊航行过程中，南通海事局船舶交通管理中心对营船港专用航道实施了单向通航，对该轮实施重点监控，设置特殊标识，滚动发布航行安全信息。与此同时担负维护任务的海巡艇提前到位，对作业水域进行清理，持续在 “天鹅”轮周围进行警戒。

南通海事局还会同常熟、太仓海事部门，先后有6艘海巡艇接力护航。“天鹅”号进入苏通大桥桥区水域时，正值上水高峰船流，南通海事局和常熟海事局的海巡艇联动协作，合理开展交通组织，护送“天鹅”号安全进入下行出江的通航分道，为南通制造的集装箱桥吊销往美国打通了运输瓶颈。

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