3.洋山港起航和演习

引航员上船了 

引航员上船 

引水员上船了，我拿起全船广播麦克风：

“全体海员注意了，我是船长，引水员已经上船了，各就各位，机舱开始备车，甲板部前后分开。大家再次面对洋山港看一下即将离开的上海，家里人都在关心着我们安全离去。外面天气很冷，请大家在上甲板前穿好防寒衣服，天黑甲板暗，请注意脚下头上，以免磕碰伤身。请远离缆子的受力方向，确保离泊安全！前后到齐后向我报告！谢谢全体海员的配合！”

我把上述如此烦琐的内容连播三遍。因为第一遍对于正在劳作的海员弟兄们来说，感觉就是有广播；第二遍只听清部分内容，不能理解；第三遍才明白船长广播的意图，各自去往开船的各个岗位。

海员们静静地听了这么一段感觉新鲜、很温馨的开船广播后心里面有点热乎了，接听广播后马上动作利索地前后就位。不一会儿前、后传来大副、二副就位的信息，在回答的后面都出些了“谢谢船长”的词语。整艘船舶除了隆隆的主机和副机发出的声音外，都静静地听从我一个个离泊指令：

船长开始指挥离泊 

“大副前面请单绑！缆清请马上告诉驾驶台！二副请单绑，解清后告驾驶台！”

“报告驾驶台，前面缆清！”“报告驾驶台后面缆清！”前后大副、二副报告后，我下达了：“前后缆子全部解离！”

前后迅速得到了反应：“前面缆清！”“后面缆清！”

二副在船尾指挥解缆

解缆了！航海了

甲板灯全部关闭了，只有左红右绿，前低后高和一盏尾灯组成的一套航行组合信号灯在夜色中与天上的繁星斗艳，船徐徐离开了洋山港码头，在码头外挡划了一个旋回圆弧调头进入航道。码头渐渐离去，在夜色下变得越来越模糊，灯光洒在水里，完全被黄色海水吸收了。

洋山港的灯光离开了船体，在海面上航行灯显示船舶行进的方向，船离开了母港开始了第23西行欧洲航次。

开航了 

我站在驾驶台眼见着小岩礁与外后门岛之间狭窄的泊位航道通过。

层层密布的崎岖群岛在夜间都是一团团的黑影，只有忠实的红绿灯浮在闪闪发光指引“XXM”轮准确在航道中心航行。外面风浪很大，筲箕岛刚到，引水员有点焦虑了：

“船长，前面航道宽敞，到点下船接他们的拖轮将会剧烈摇摆，引水员就迫不及待地向我提出提前下船的请求。”

唉！谁叫我们是大船，不怕风，不怕浪。我查验海图航道情况后，前面航道的确很清楚，风流影响不大，满足了引水员的要求，在做了一个下风舷后，把引水员平安放下了。

引航艇（韩国的）本人电脑照片

虎啸蛇岛隐蔽在筲箕岛后面在雷达上不露峥嵘，我按照电子海图航线谨慎地变换航向，进入了航标良好的港外航道，洋山港渐渐消失在船尾航迹线后了。一条航道，一个航向就把我们引导到了东海海面，融入了所谓的国际航线。我嘱咐三副保持正规了望，盯着点航线前面的渔船备车航行，我下驾驶台在房间里编开航电文。

洋山港主航道外面渔火点点，要说是一个海上城市、密不透风的形容一点也不过头。三副见到海面上一片灯光，见到雷达屏幕上亮点密密麻麻，感到走投无路了连忙拉下了车钟减速，同时打电话告我轮航线进入渔区，无法维持航向了，航线周围都是给渔船包围了。

“三副别紧张，船速降下就行了。”我马上搁下电话疾步登上驾驶台。好家伙！渔船的马达声比我轮的主机声还大，小渔船都近在咫尺。我接过三副的指挥，控制船速和航向在渔船周围横走竖穿，对不要命横冲直撞的渔船只好停车避让。同时我把汽笛拉得夜空都震动了，震耳欲聋的汽笛把那些敢为冲撞的渔船镇住了，我慢慢地在水中滑行，庞大的船体淌过了小渔船边上，排出流把渔船摆弄的东摇西倒，前后颠簸。

可是，渔船还勇敢地迎着我轮螺旋桨踏出的尾流冲了过来，他们有点遗憾，没有达到“穿过大船头，三年打鱼不用愁”的目的，笃信不顾自己生命安全的陋习，我向后望了那些平安通过的渔船长长的吁了一口气。

网络照片

还好，这一段航程终于被我解围了，我向后看了那些小渔船赞赏三副：“干得好，开船除了舵让，还得车让，你采取了正确的避让措施，让船长赢得了时间。”

我十分和蔼的态度让三副得到了欣慰，操船的信心更足了。前方还是一片光明，我知道在舟山渔场让我上船第一天就给了我和驾驶员一个“锻炼”机会，学了一堂深刻的夜操大型集装箱船舶海上避碰专业课。操的我时而怒发冲冠、时而哀叹无奈，再则就是被渔船捉弄的筋疲力尽。我很幸运在二副、大副班里他们以精湛的技艺奋斗到了天亮，这个晚上我了解了我的驾驶员。

开航操作（南韩釜山）

第二天下午，一声声尖啸的警报从“XXM”轮驾驶台发出，这是例行的船舶应急训练。在洋山港海员更换了四分之一，全体海员必须进行一次熟悉应急环境下的行动操练。训练的内容就是让新来的海员了解在应急行动中的职责。训练由三副讲解船舶消防、弃船救生设备的使用和求生撤离的部署。很快海员在三副的讲解中明白了自己在行动中的位置和任务。

演习，三副讲解呼吸器使用方式

我第一次和全体海员在这样的聚合中见面，对坐在我对面的海员说：

“今天我们的训练达到了船舶应变的要求，我希望全体海员注意在工作中的安全，平时多做一点工作熟悉训练，那么在应急的时候就不会出现乱子，我们就能有效控制紧急局面，拯救船舶在危难之中。乘这个机会我很高兴同全体海员聚会在‘XXM’轮上，可是我觉得现在的场面好像严肃有余，活泼不够了，你看我们现在的相对座位都是面对面，面对面似乎觉得有点和船舶领导有点对抗的味道，这就是说领导在台上滔滔不绝地讲话，群众在下面味同嚼蜡地授话，你们感到舒服吗？好了，可以放松一下了，如果我的话不愿听的可以打瞌睡！”

三副示范逃生呼吸器的使用

海员们听懂了我的讲话，发出了比较尴尬的笑声，低头打瞌睡的海员也提起了精神。

“我觉得这个场面让你们在听我说话的时候太严肃了，没有笑脸，你看我对面的座位空空，没有人敢坐在我前面，对船长这好像都有一点戒备心态，我觉得我心里寒咝咝的，为什么，我前面没有你们充满感情温暖的高大身躯给我挡住这股人为隔阂造成的寒风，长期以往我会感冒的，这在文化大革命的时候叫脱离群众！”

海员们在我有点诙谐的语言调动下发出了会意的笑声。

“来、来、来，大家坐拢一些，这样我可以有热的能量作为动力，让我讲几句话。”

会议气氛变的活跃了，海员们开始了移动靠拢了我的座位。

“这是一个开会环境，或许带一点严肃性是必要的，但我不希望这样的场面体现在我们日常生活、工作中，我和海员弟兄都是在一条船上的同事，同舟共济，除了工作上船长的权威外我们都是平等的。从昨天开始我就是‘XXM’轮的一员，现在起我们应该在今后同船的漫长时间中互相关心、互相爱护！有苦大家共尝，你看餐厅里现在都是烟雾弥漫，我不抽烟却把你们吐出来的二手烟也尝了，还有什么苦可以不尝？我们有难大家共摊，这个难我和大家暂时分摊了。”

海员们笑声大起，都自觉地把香烟暂时掐了。烟***放到了桌子上的盒子里。

“烟***是塑料垃圾，分开放了吗？”

一位海员拿起盒盖，我看了一下上面写着“烟蒂专用”。

“做的好，接下去，有福同享，希望大家少抽烟，常吃‘昂立多邦’，身体棒棒地共同享受健康生活，满怀豪情地投入工作。我们在一起的日子远远超过在家和父母、老婆、孩子呆在一起的休息时间，所以有什么心思找政委谈谈，年轻人谈恋爱我无法替代你女朋友谈，请自己解决。想老婆就在晚上躺在床上多做‘黄粱美梦’，如果有机会靠了码头请打电话问候问候你们的父母、老婆和孩子，了却暂时的思念之情，释放一下精神负担。工作上安全绝对自己当心，船舶安全责任我船长承担！好了，今天乘应急训练的机会发表的就职演说结束！”

哗……，……。海员情不自禁地热烈鼓掌了，海员餐厅里爆发了欢畅地笑声。

我自己也感到惊讶，一口气呵成的即席发言竟这样流畅。海员们更是感觉到了甘畅的痛快，释放了刚才压抑沉闷的氛围，和谐工作气氛开始起航扬帆了：

“痛快！不罗嗦，我们在船开会从来没有这样聚精会神地听船长这样富有人情味的讲话。”会后海员围聚在我的周围向我这般表白，我开始走进了海员的内心世界了。

下一集为：第三章. 走进“XXM”海员心灵

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