2. 上船途中走马观花

 罗山路点点盏盏红绿灯把车速限制在了80公里以下。那里，看见了架空磁悬浮列车在轨道上呼啸奔驰而来、刹那间又消失在去往浦东国际机场远方的磁悬浮轨道上。

磁悬浮轨道和近似于平行的那段罗山路如此这般地演绎了磁悬浮列车和依维科柴油车行驶的现代龟兔赛跑，爱因斯坦相对论概念下依维科只是在公路上慢慢地爬行乌龟，而我们就坐在乌龟肚子里面。

 磁悬浮列车

好在这依维科车和磁悬浮列车轨道马上分道扬镳，依维科驾驶员在A20 高速公路上踏足了油门开始了狂奔，似乎要维护刚才失去的尊严，眼不见为净的感觉马上把耻辱的比赛结局抛在脑后。可是我在汽车路码表看到其速度也只不过在每小时120公里，比起磁悬浮列车每小时430公里车速还是小巫见大巫。

在没有磁悬浮列车的高速压力下，我感觉公路两旁一排排树木在向后倒，依维科风尘仆仆、车轮滚滚地向前飞奔，转眼路标引导依维科上了直通东海大桥的A2高速公路。

 A2公路（沪芦公路）

委婉、弧形的A2公路旁我见到了已经久违了的农田和剩下无几的几条清澈见底的河道。如同少年时代的乡土气息悠然飘来，田间自然清香和河道散弥甜润水汽扑鼻而来，把我熏的神魂颠倒，恰似回梦30年前。我感叹城市化的变迁，现在看到农田竟然要开车行驶50公里之外。对农村的依恋之情油然爬了上来，我从农村走出来，再也回不去农村了，城市水泥高墙蔓延像外来入侵植物一样渐渐蚕食了农村，而富有上海浦东农村砖瓦房被湮没了。

随塘河的早晨

依维科没有这种感觉高速向东海大桥行驶，而那块田地上铺就的公路在车轮碾动下颤抖起来。

芦潮港到了，30多年前我们一群农村青年在冬季从全市各郊县农村赶到这里大兴水利，开挖市级海滩上的随塘河工程。这是为了当年根治盐碱地的重大措施。我也是其中一员建设者，开着手扶拖拉机的农民工！

当年参加开挖随塘河的情景

那情景还历历在目，荒芜的海滩边上用芦苇搭建的工棚就是我们休息处所，我们可以在工棚里数星星，在芦苇墙内听数里之外东海的浪涛呼啸声。很艰苦、很贫穷，但是我们穷的很开心，无忧无虑，因为挖河的待遇就是伙食里面有了红烧肉！令人兴奋的是在A2公路下滴水湖附近流淌的一汪碧水的河道竟是当年两边都是芦苇塘内的随塘河！故地重游，天壤之别。

随塘河

几根幸运的芦苇飘零摇逸。冬天，寒风也没有吹掉的芦花正在低头哈腰地一起一伏。随塘河上的公路被两旁的树木密密匝匝遮住了光线，透过树隙看到公路的两旁，极目之境就是推土机轰鸣、桥吊林立工地，高速公路、现代化的建筑拔地而起，正是几家欢乐几家愁，换了人间！A2公路的尽端几幢构思成拱形，造型别致的白色建筑落入眼底。

A2公路近芦潮港的路脚下据说是临港新城，那里人工围起了美如仙境的滴水湖。滴水湖是临港新城的核心，湖中有三座小岛，分别坐落在湖的西、北、南侧，西侧为“工作之岛”，新城的商务、商贸等标志性建筑都坐落其中；总面积约0.48平方公里。北侧“记忆之岛”，设有航海博物馆等大型文化建筑，诉说海洋航运的历史；南侧“文化娱乐之岛”，拥有各类文化娱乐设施，散发出新城浓郁的现代文化气息和生活乐趣。据说将来湖心还要建立起一座优美的云塔，见证新城的茁壮成长。整个滴水湖面积5.56平方公里，比杭州西湖还大。

临港滴水湖

滴水湖环

航海博物馆

滴水湖，顾名思义，一滴水珠落入湖中，荡开层层涟漪。以湖为圆心，外围是核心的城市行政和商务环带、城市公园环带和最外层的“城市岛”环带。这些诱人的景色在汽车上无法见到，我是在报上浏览到对滴水湖的描绘才勾勒了这般令人向往的文字景色。

依维科又奔驰了约10分钟后，那些建筑越发清晰，在一座建筑的郝然显示：“上海深水港商务广场”。那里云集了相关港口产业的贸易公司、规范的港口公务机关，还有国门的守护者：洋山港海关以及边防等政府机构。依维科转入了右面拐道进入了“上海深水港商务广场”。汽车停在停车场上，停车场上大大小小的汽车都是市区来的。

其实，这里离开洋山深水港，还有一座天天堑变通途的东海大桥，还有30多公里的桥途。

洋山港商务广场

这是刚刚开辟的“洋山深水港”，一切规矩还没有形成。进入东海大桥前还设有关卡，通过关卡，必须要有证明单位、人员的身份。因为“洋山深水港”是保税区，进入大桥就是“外国的货物堆场和外国人的自由贸易区了。”

我没有进去，带队的海员公司老方驾轻就熟地进入这幢大楼。一会儿乐呵呵地挥舞了事先申请的临时大桥通行证：

“这份通行证需要提前24小时书面传真到这座大厦的主管大桥安全的保卫部门，获得批准后回复申请人，申请人再到了这里的保卫部门去拿，临时通行证24小时内有效，过期将重新申请，通行证将在东海大桥岛端岗亭‘没收’，如果有事临时返回后，再也不能进入了。”老方津津乐道地向我们述说了通行证的轶事。

东海大桥

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