本文来自：沃燊海事

随着航运业不断朝自动化和数字化的方向发展，行业网络安全的脆弱性也在日益增加。

今年六月份，新一轮超强电脑病毒Petya席卷了俄罗斯、英国、乌克兰等多个欧洲国家，而全球最大的集装箱航运公司马士基IT系统也遭受黑客攻击。

包括马士基航运全球官网，及其在鹿特丹、纽约和新泽西的17个码头系统在内的所有马士基网站全部瘫痪！

7月1日，马士基官网逐步恢复部分操作；7月3日，马士基基本恢复正常业务。

数据显示，因系统遭受攻击马士基损失近2.89亿美元，这个数字已经超过马士基2017年上半年总利润2.73亿美元。

根据世界知名海事分析机构Sealntel发布的7月各船公司准班率排名显示，7月份马士基航运准班率出现暴跌，以75.1%的准班率表现垫底榜单。Sealntel指出，马士基准班率暴跌可能与其系统遭受攻击有关，马士基在6月的准班率排名下降了一半。

由此可见，一次网络黑客攻击可能对一家公司的业务造成巨大影响。而通过此次事件也表明了，由于时代和网络犯罪不断变化和升级，现有的保护工具还远不足以保证网络安全。此外，马士基（Maersk）公司也承认，公司的杀毒软件并不能有效抵御这一新型恶意软件的攻击。

因此，为了防止类似的攻击事件再次发生，需整个航运业都能提高网络安全意识，重视员工的网络安全教育，并且利用好行之有效的病毒防范技术。

而通过此次攻击事件，马士基也意识到了网络安全的重要性，因此为防止公司IT系统再受侵害，将进一步实施特别的保护措施。

最近，马士基联合安永咨询（Consultancy EY）、Guardtime和微软共同建立了一个基于区块链技术的海事保险平台。该平台目前已建好，预计于明年1月投入使用。

此外，马士基航运还加入BoxTech，旨在加快运输、产品及向客户提供服务过程中的数字化，该数字化项目还包括与IBM联合开发区块链，建立一个新的设计中心，并引入培训和方法来提高公司开发数字化解决方案的能力。

目前，马士基航运公司已将其整个集装箱船船队的技术细节上传至由国际集装箱局（BIC）提供的数据库BoxTech。上传之后，BoxTech数据库现在保存了超过750万个集装箱的详细信息，约占全球集装箱船队的30%。

非盈利性BoxTech技术特征数据库于2016年7月推出，旨在帮助托运人、代理商、码头和其他相关方对其业务进行更多的数字化。有超过1000个总用户数在使用这一数据库，该数据库不仅可用于获取集装箱的重量和尺寸，并将很快提供其他功能，如状态和回收通知。

自动化系统能够在整个供应链中的不同方之间实现集装箱信息的无缝流通，从而提高效率并减少人工任务。“我们致力于简化和创造客户其整个供应链的透明度。这个数字平台为我们的客户提供了符合行业监管要求的便利。”马士基航运公司设备负责人Ingrid Uppelschoten-Snelderwaard说道，“反过来，获取有关装载集装箱重量的精确数据将有助于我们提高船队安全性。”

BIC公司的秘书长Douglas Owen说:“我们很高兴马士基航运公司已经将他们的船队上传到了BoxTech公司，我们相信他们的客户和贸易伙伴也同样很高兴。”增强的可视性和自动化的数据访问提高了安全性和安全性，也意味着通过供应链提高了效率，并节约成本。

与BoxTech签约快速简单，并使用CSV模板轻松上传集装箱船队技术细节的初始文件。随后的数据上传可以通过API实现自动化，节省时间并增加数字化。API也可以用于执行数据库查询，允许直接将必要的集装箱详细信息无缝集成到系统中。数据库不断地开发和发展，以满足航运业的数据需求。

道格拉斯·欧文补充道：“随着全球三大承运商中有2家航运公司，以及四大租船公司中有2家已经将其船队详细信息上传至BoxTech，他们开始体验到这样一个数据库的好处。越多船队被加入，我们越接近整个全球船队，就有更多的行业能从BoxTech中受益。”

BIC支持国际集装箱业有多个注册数据库。自20世纪60年代初以来，其在海运集装箱组织中发挥了重要作用，促进了商业交流，并帮助定义和规范化如技术控制、强度，编码，识别和集装箱标识等领域。

在1970年，BIC开发了用于标识集装箱的英字母数码系统，其被称为BIC-CODE系统。国际标准化组织（ISO）于1972年通过采纳了该系统，并委托BIC专门管理用于国际集装箱运输的BIC-CODES配置，同时公开其官方的船东注册编码。

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