海员就像“战狼”一样与海盗斗

只要世界上存在海洋，就会有海洋上的商船贸易，伴随着商船贸易和世界局部战争、贫富差异，就会产生以劫持海上商船、渔船和其他船只的海盗职业。

防抗海盗的措施不是万能之策，作者的经历仅仅是给同行的参考，也是让社会民众了解海员职业是让全世界人们幸福生活的源泉。

如果没有海员的劳作和商船的运输，全世界一半人的要挨饿，一半的人要受冻。

世界上任何职业都是社会的需求，作者尊重人类需求的每一个职业。作为从事海员职业的作者，也希望民众和网友尊重海员职业，参与海员职业，了解海员职业的航海文化和面临的风险，特别是猖獗的海盗。

事实上，海盗并不可怕，可怕的就是中国那些个别自以为是、当了几年海员、几天船长却又离不开航海、航运的、自毁海员名声、与港口口岸人员勾结刻意刁难海员的那些人。这些人才是中国海员面对的“真正海盗”。

9．进入海盗敏感区前的保安训练

防抗海盗训练

在进入海盗活动敏感区前，船长必须开会动员和介绍有关海盗活动的信息和海盗采取的劫持方式和方法，在敏感区如何保持与公司和联军的联系，让全体海员都在心理上做好防范海盗劫持的准备。

防海盗和对抗海盗企图登轮的保安训练是实战做到有条不紊关键，因此，船长和保安员应该经常收集航途中的保安信息，对亚丁湾海盗活动进行分析，主要了解亚丁湾海盗的劫持采用的手段和过程，遭遇船如何对抗等一系列信息。借助他们的经验和教训，船长列出训练预案，作好应变部署，明确各位海员在保安事件发生时的职责和任务，在何战斗组，用什么物件自卫等等。

要告诫海员在现场听从指挥者的指挥，齐心协力顽强的斗争意志才能有效阻止海盗劫船企图。在保安训练中还要求海员学习如何在海盗袭击时的自我安全保护，当发现海盗动用武器时如何在现场迅速隐蔽、撤退。

船长和船舶保安员还应该对船舶通讯设备进行必要的检查，使其处于随时可用状态。还应该对船舶保安警报系统即SASS进行测试。一旦发生海盗劫持紧急情况时随时发出报警。

10．海员对海盗劫持的心理分析

由于国际上某些国家的内乱给国际恐怖主义活动提供了发育的温床，一些国家的政府被贫穷、内战所困惑，武器外流，***武装陆续出现，当这些武装派别缺少给养时就开始把魔爪伸向了海洋，伸向了无辜的商船和渔船。如在亚丁湾南部的非洲国家索马里。政府无暇顾及国内的的治安管理也根本顾及到***武装的对沿海商船的骚扰和袭击，从而发展成了在海上劫持船舶索要赎金的海盗行径。海盗们不顾国际舆论的谴责，他们针对商船的胤弱的防备和赤手空拳的防卫，面对世界船东息事宁人的做法采取了有恃无恐地、连续不断的劫持。随着劫持和索要赎金成功，海盗们劫持行动迅速蔓延整个亚丁湾甚至在印度洋近海岸500海里范围。只有索马里国内趋于和平稳定才能解决索马里海盗的敏感问题。

海员坚毅的心理是防抗海盗的保证

麻痹心理：尽管大部分远洋海员在最近几年中一直听到、看到有关海盗劫持的信息，但却没有真正遭遇海盗正面袭击劫持船舶的情况。还有在航海实践中我们获得有关海盗的袭击商船的事件都是类似于马六甲海盗偷偷的爬上船舶绑架主要船舶人员、逼迫海员拿出现金、贵重物品就悄悄的撤走了。而且大部分发生在港口、锚地等船舶停泊的时机。

因此很多海员有“狼来了！”的心理。认为集装箱船舶船速、干舷等是防海盗的天然屏障。并没有意识到海盗已经变幻了很多劫持船舶的方式，只要在海盗敏感活动海区都处于海盗劫持威胁中。还有海员被那么多的海盗信息袭击她船，自己没有遭遇而庆幸、而麻痹大意了。当船长面对海盗威胁作防海盗袭击的演习时海员的还是处于与己无关的心理状态，没有足够的重视，继而演习动作发生了偏差而脱离真正对付海盗的实际。这种麻痹心理消弱了反海盗的作战能力，在一旦处于紧张的关键时刻，麻痹心理马上转换成了恐慌心理，在遭遇海盗时无法响应船长的指令而迅速涣散崩溃士气、动作迟缓而轻易让海盗得逞劫持。试问一支没有警觉的海员队伍能够在应急的时候能成为一块磐石？由此必须克服反海盗的麻痹心理。

恐慌心理：由于目前的海员都是来自于和平环境没有参加军事训练，战争已经远离、那些令人恐怖的海盗劫持似乎远离自己的生活环境。所以在遭遇了海盗袭击和追踪时失常了，变得缩手无策而无法应变初期的追踪，也没有采取必要的行动，听天由命。这样让海盗发现海员没有警惕和反抗促使他们紧追不舍心理，实施下一步的登轮计划了。

再则，海员了解到海盗拥有自动化武器装备，武力配备让“手无寸铁”海员感到了生命受到严重威胁而躲避，不敢为了保卫船舶与海盗登轮作有效对抗，一旦海盗出现如惊***之鸟、沙漠鸵鸟无效躲避，船长的指令无法落实，失去了摆脱海盗劫持的机会而让海盗计划得逞。

武装保安押镖

某台湾船长在遭遇索马里海盗劫持时谈到海员的恐慌心理的表现：

“海员大多数是收到一个指令才有一个动作，否则船上发生何事，都事不关己! 而此事件发生时：有人慌乱口齿不清、有人躲藏自以为安全。”

因此，面对这隐性危机，船长和公司应该培养海员具有足够的领导统御力及抗压性，方能临事不乱，领导全体海员度过难关。为了消除海员的麻痹心理和恐慌心理，最好的方式是船舶领导重视平时的保安训练并在进入海盗活动敏感区前进行一次全方位的训练和演习。在现场由保安员安排战位、战斗任务、使用的器具，告诉海员根据船舶环境做好自身生命安全保护击退海盗的进攻，配合船长的指挥合理破解劫持，冲出海盗袭击的危险境地。

要告诫海员只有积极应变、沉着冷静才能在应变中处于主动。在在心理上形成同仇敌忾的团结态势才能让海盗感觉被劫持的船舶的反抗是不可动摇的，海盗或许在海员的有序反抗而可能放弃劫持。

不妨摘录某台湾船长在遭遇海盗袭击时的对海员恐慌心理的一段话：

“海员更需加强保护自己生命的坚强意志，当海盗劫船后船上没有一处能让你躲3个月以上的地方! 毕竟你永远无法依赖一时的幸运。”

11．船舶反海盗应变部署计划

防海盗部署

由于船舶自身的条件和海员的弱势、缺乏陆基支持，海盗袭击已在世界的某些地区和海域变的日益频繁和猖獗。  船舶财产和海员生命经常受到威胁。但是，过去经验显示如果海员采取了相对简单的预防措施，也会明显地降低船舶在海盗活动区域所受到的袭击。当昭然显露船舶海员有良好的安全警觉性时，会阻止潜在的海盗袭击行为。由此，船舶应制定并实施船舶安全保卫和防范海盗袭击计划。

全体海员要进一步增强防海盗意识和对反劫船工作重要性的认识，做到“以防为主；防阻结合。”贯彻公司关于防海盗和反劫船工作的要求做好本轮的防海盗和反劫船工作，保证船舶财产的不受损失和海员生命的安全。制定防海盗和反劫船的应急计划应该包括：总指挥、驾驶台协助人员、现场指挥、甲板部保安组、轮机部保安组、通信联络员。

12． 建立反海盗、反恐警报信号：（仅供参考）

当在海上、锚地和港内被海盗、盗匪或歹徒类似袭击存在时立即拉响：

·—· ·—· ·—·（一短一长一短）重复多次警报信号，然后用全船广播的形式通知全体海员。全体海员听到警报后（当值人员除外）由保安员大副带队迅速集合至尾甲板。全体海员在应急情况下，要沉着冷静；不慌不乱；服从命令；听从指挥；以自己的智慧和勇气和发扬不怕牺牲的大无畏精神，阻击海盗的侵袭，保卫国家财产，维护自身安全。

13．防范措施有如下：

当在海峡、狭窄水域和抵、离港口时，海盗可能从小船和快艇实施登轮行动。一旦发现海盗登轮行动，值班驾驶员应该：

1)  立即开启全船照明、强力泛光灯和手提探照灯照射海盗。使他们明白行动已被发现。

2)  如海区情况许可，采取大角度转让，使可疑船只无法靠近。

3)  拉响汽笛报警，引起全船注意力。

4)   估计海盗是否有武装。

5)   由保安员率领行动小组立即接近海盗，并用手提对讲机与驾驶台保持联系。

6)  不采取与海盗直接对抗的行动和捕获对方人员，除了确定海盗是武装抢劫，海员与其的对抗尽可能局限于对峙和从船上驱逐海盗。行动必须是成组的，避免剧烈冲突。参与对抗的海员应该戴安全帽、手套、工作衣和安全工作鞋。      

反海盗和武装劫匪任务水手长、木匠接通皮龙带并实施喷水攻击、阻止海盗上船。现场水手提太平斧，准备砍断抛钩、绳索。其他水手手持各种棍棒、器具防护。

14. 结束语：

当然，消除海员存在的麻痹和恐慌心理也得需要岸基的强大支持。在谈论有关索马里海盗劫持船舶时，本船长和海员认为某台湾船长事后建议岸基支持的一番话显然有同感：

“目前船舶在显示对付海盗任何防备措施都不嫌多，公司对航经亚丁湾的属轮要提供适量、强度足以吓阻海盗的用具，切勿使其演变成一场手电筒对***的战争。”

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