本文来自：中国海事

中央气象台7月28日06时发布台风黄色预警：

今年第9号台风“纳沙”（强热带风暴级）的中心今天（28日）早晨5点钟位于我国台湾省台东市东南方大约570公里的洋面上，就是北纬20.0度、东经125.8度，中心附近最大风力有11级（30米/秒），中心最低气压为980百帕，七级风圈半径120-250公里，十级风圈半径40公里。

预计，“纳沙”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，强度继续加强，最强可达台风级或强台风级（12-14级，35-42米/秒），并向台湾东南部沿海靠近，将于29日下午到夜间***南部沿海（台风级，12-13级，35-40米/秒），30日下午到夜间在福建中南部一带沿海再次登陆（强热带风暴级或台风级，10-12级，25-33米/秒），登陆后，“纳沙”将转向偏北方向移动，强度逐渐减弱。

大风预报

28日08时至29日08时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域以及台湾东部沿海、福建中部沿海将有6-7级大风，阵风可达8-9级，其中台湾以东洋面、巴士海峡的风力可达8-9级，“纳沙”中心经过的附近海域的风力有10-12级，阵风可达13-14级。

降水预报

28日08时至29日08时，台湾东部的部分地区将有大到暴雨，局地有大暴雨。

海事天气公报

MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING

AT 2215UTC JUL.27 2017=

MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS=

SYNOPSIS VALID 1800UTC JUL.27=

FCST VALID 1800UTC JUL.28=

WARNNING=

TROPICAL CYCLONE WARNNING=

STS NESAT 1709(1709) 982HPA AT 19.2N 126.5E

MVG NNW 20KMH AND MAX WINDS 28M/S NEAR CENTER

(SEAS UP TO 10.0M)

AND RADIUS OF 30KTS WINDS

250KM NE

250KM SE

120KM SW

150KM NW

AND RADIUS OF 50KTS WINDS

40KM NE

40KM SE

40KM SW

40KM NW

AND FCST FOR 281800UTC AT 21.8N 123.3E 970HPA

AND MAX WINDS 35M/S NEAR CENTER=

TY NORU 1705(1705) 970HPA AT 30.4N 146.9E

MVG WSW 23KMH AND MAX WINDS 35M/S NEAR CENTER

(SEAS UP TO 12.0M)

AND RADIUS OF 30KTS WINDS

240KM NE

200KM SE

130KM SW

240KM NW

AND RADIUS OF 50KTS WINDS

150KM NE

70KM SE

60KM SW

150KM NW

AND RADIUS OF 64KTS WINDS

60KM NE

0KM SE

0KM SW

60KM NW

AND FCST FOR 281800UTC AT 28.1N 142.8E 975HPA

AND MAX WINDS 33M/S NEAR CENTER=

SUMMARY=

SW WINDS FROM 08 TO 14M/S GUSTS 18M/S SEAS UP TO

2.5M OVER SOUTHERN AND CENTRAL PARTS OF

SOUTH CHINA SEA=

WINDS FROM 12 TO 20M/S GUSTS 22 TO 25M/S

SEAS UP TO 4.5M OVER SEA NORTHEAST OF THE

PHILIPPINES=

CYCLONIC WINDS FROM 21 TO 28M/S GUSTS 29 TO 33M/S

SEAS UP TO 5.5M OVER SEA NEAR CENTER OF NESAT=

FOG OBSERVED LOCALLY OVER YELLOW SEA AND BOHAI

STRAIT AND HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM=

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER ANDAMAN

SEA AND SEA WEST OF SUMATERA AND SEA EAST OF

SINGAPORE AND SUNDA STRAIT AND LAUT MALUKU AND

SEA NORTH OF JAWA AND SEA SOUTHEAST OF INDONESIA=

FCST=

SOUTHERN PART OF EAST CHINA SEA

E WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD MOD RAIN

VIS MOD=

TAIWAN STRAIT

SE WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S BACK NE

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD

LIGHT RAIN VIS MOD=

SEA EAST OF TAIWAN

N WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S VEER NE

WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE MOD

TO ROUGH MOD RAIN BECMG HVY RAIN VIS MOD=

BASHI CHANNEL

S WINDS VEER W 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE MOD HVY RAIN BECMG RAINSTORM VIS MOD TO

POOR=

NORTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

NW WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S BACK NE

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD

HVY RAIN BECMG DOWNPOUR VIS MOD TO POOR=

NORTHEASTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

CYCLONIC WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S INCR

12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE MOD

RAINSTORM BECMG HVY RAIN VIS POOR TO MOD=

WEST CENTRAL SOUTH CHINA SEA

SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD RAINSTORM BECMG HVY RAIN VIS POOR TO MOD=

EAST CENTRAL SOUTH CHINA SEA

SW WINDS VEER W 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA

STATE ROUGH RAINSTORM VIS POOR=

SOUTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

SW WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

ROUGH MOD RAIN VIS MOD=

SOUTHEASTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

SW WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

ROUGH HVY RAIN BECMG RAINSTORM VIS MOD TO POOR=

SEA SOUTH OF JAPAN

NE WINDS BACK N 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE ROUGH TO VERY ROUGH LIGHT RAIN BECMG HVY

RAIN VIS MOD=

SEA EAST OF RYUKYU ISLANDS

E WINDS 14 TO 18M/S GUSTS 18 TO 24M/S SEA STATE

ROUGH TO VERY ROUGH HVY RAIN BECMG RAINSTORM VIS

MOD TO POOR=

SEA WEST OF BONIN ISLANDS

N WINDS 12 TO 16M/S GUSTS 14 TO 20M/S SEA STATE

VERY ROUGH MOD RAIN VIS MOD=

SEA NORTHEAST OF THE PHILIPPINES

CYCLONIC WINDS 32 TO 41M/S GUSTS 37 TO 46M/S DECR

29 TO 36M/S GUSTS 32 TO 41M/S SEA STATE VERY

ROUGH EXTRAORDINARY RAINSTORM BECMG DOWNPOUR VIS

VERY POOR TO POOR=

SEA SOUTHEAST OF THE PHILIPPINES

SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S INCR 12 TO

15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE MOD MOD RAIN

VIS MOD=

SEA SOUTHWEST OF THE PHILIPPINES

SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S INCR 12 TO

15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE MOD HVY RAIN

BECMG RAINSTORM VIS MOD TO POOR=

SEA SOUTHEAST OF INDONESIA

SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD DOWNPOUR BECMG RAINSTORM VIS POOR=

SEA SOUTH OF JAWA

SE WINDS BACK E 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE ROUGH MOD RAIN VIS MOD=

SEA NORTH OF JAWA

E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD RAINSTORM BECMG MOD RAIN VIS POOR TO MOD=

SEA WEST OF SUMATERA

SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

ROUGH HVY RAIN VIS MOD=

MALACCA STRAIT

W WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

MOD HVY RAIN VIS MOD=

SEA EAST OF SINGAPORE

SW WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD MOD RAIN

VIS MOD=

SEA SOUTH OF VIETNAM

W WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S INCR 12 TO

15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE MOD MOD RAIN

VIS MOD=

GULF OF THAILAND

W WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S DECR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD HVY RAIN

BECMG MOD RAIN VIS MOD=

ANDAMAN SEA

SW WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

ROUGH DOWNPOUR BECMG RAINSTORM VIS POOR=

海事公报(北京，中央气象台)

2017年07月27日2215时(世界时)

07月27日1800时(世界时)海事分析

07月28日1800时(世界时)海事预报

警报

热带气旋警报

台风 "纳沙" (强热带风暴) 位于北纬19.2度、东经126.5度，以20公里/小时的速度向北西北方向移动，中心气压982百帕，中心附近最大风速28米/秒，浪高10.0米，

七级半径风圈：

东北象限250公里、

东南象限250公里、

西南象限120公里、

西北象限150公里；

十级半径风圈：

东北象限40公里、

东南象限40公里、

西南象限40公里、

西北象限40公里。

预计28日1800时（世界时）位于北纬21.8度、东经123.3度，中心气压970百帕，中心附近最大风速35米/秒。

台风 "奥鹿" (台风) 位于北纬30.4度、东经146.9度，以23公里/小时的速度向西西南方向移动，中心气压970百帕，中心附近最大风速35米/秒，浪高12.0米，

七级半径风圈：

东北象限240公里、

东南象限200公里、

西南象限130公里、

西北象限240公里；

十级半径风圈：

东北象限150公里、

东南象限70公里、

西南象限60公里、

西北象限150公里；

十二级半径风圈：

东北象限60公里、

东南象限0公里、

西南象限0公里、

西北象限60公里。

预计28日1800时（世界时）位于北纬28.1度、东经142.8度，中心气压975百帕，中心附近最大风速33米/秒。

海事分析

南海南部和中部海域出现了5~7级、阵风8级的西南风，浪高2.5米；

菲律宾东北洋面出现了6~8级、阵风9~10级的大风，浪高4.5米；

台风中心经过的附近海域出现了9~10级、阵风11~12级的旋转风，浪高5.5米。

渤海海峡、黄海部分海域出现了轻雾，能见度不足10公里；

能见度不足10公里的海域有还有安达曼海、苏门答腊以西洋面、新加坡以东海域、巽他海峡、马鲁古海、爪哇岛以北海域、印度尼西亚东南海域等海域。

海事预报

东海南部海域

东风4~5级、阵风5~6级增大至5~6级、阵风6~7级，海况中浪，中雨，能见度中等。

台湾海峡

东南风4~5级、阵风5~6级转东北风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，小雨，能见度中等。

台湾以东洋面

北风4~5级、阵风5~6级转东北风6~7级、阵风7~8级，海况中浪转大浪，中雨转大雨，能见度中等。

巴士海峡

南风转西风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，大雨转暴雨，能见度中等转差。

南海西北部海域

西北风4~5级、阵风5~6级转东北风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，大雨转大暴雨，能见度中等转差。

南海东北部海域

旋转风5~6级、阵风6~7级增大至6~7级、阵风7~8级，海况中浪，暴雨转大雨，能见度差转中等。

南海中西部海域

西南风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，暴雨转大雨，能见度差转中等。

南海中东部海域

西南风转西风6~7级、阵风7~8级，海况大浪，暴雨，能见度差。

南海西南部海域

西南风6~7级、阵风7~8级，海况大浪，中雨，能见度中等。

南海东南部海域

西南风6~7级、阵风7~8级，海况大浪，大雨转暴雨，能见度中等转差。

日本以南洋面

东北风转北风5~6级、阵风6~7级，海况大浪转巨浪，小雨转大雨，能见度中等。

琉球群岛以东洋面

东风7~8级、阵风8~9级，海况大浪转巨浪，大雨转暴雨，能见度中等转差。

小笠原群岛以西洋面

北风6~7级、阵风7~8级，海况巨浪，中雨，能见度中等。

菲律宾东北洋面

旋转风12~13级、阵风13~14级减小至11~12级、阵风12~13级，海况巨浪，特大暴雨转大暴雨，能见度极差转差。

菲律宾东南洋面

西南风5~6级、阵风6~7级增大至6~7级、阵风7~8级，海况中浪，中雨，能见度中等。

菲律宾西南海域

西南风5~6级、阵风6~7级增大至6~7级、阵风7~8级，海况中浪，大雨转暴雨，能见度中等转差。

印度尼西亚东南海域

东南风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，大暴雨转暴雨，能见度差。

爪哇岛以南海域

东南风转东风5~6级、阵风6~7级，海况大浪，中雨，能见度中等。

爪哇岛以北海域

东风5~6级、阵风6~7级，海况中浪，暴雨转中雨，能见度差转中等。

苏门答腊以西洋面

东南风5~6级、阵风6~7级，海况大浪，大雨，能见度中等。

马六甲海峡

西风6~7级、阵风7~8级，海况中浪，大雨，能见度中等。

新加坡以东海域

西南风4~5级、阵风5~6级增大至5~6级、阵风6~7级，海况中浪，中雨，能见度中等。

越南以南海域

西风5~6级、阵风6~7级增大至6~7级、阵风7~8级，海况中浪，中雨，能见度中等。

泰国湾

西风6~7级、阵风7~8级减小至5~6级、阵风6~7级，海况中浪，大雨转中雨，能见度中等。

安达曼海

西南风6~7级、阵风7~8级，海况大浪，大暴雨转暴雨，能见度差。

（来源：中央气象台）

台风来袭船舶航行攻略

01、船舶的防抗台方式

1.锚泊抗台

选择锚泊抗台，一是合理选择锚位。船舶应选择底质好，并能遮蔽最大风向及长浪的锚位，应与附近船只及障碍物保持足够的安全距离，应避免在水流湍急之处下锚防台；二是选择锚泊方式。根据海船多年来的抗台经验，船舶锚泊抗台应首选“一点锚”（也叫平行锚）。

2.码头系泊抗台

船舶应尽可能避免在码头或无遮蔽港口抗台，但船舶在码头抗台也是可行的。只要不致于被涌浪冲击对该码头和船舶造成伤害即可。对于没有动力的船，受风面积过大的船舶可考虑在码头抗台。

3.浮筒系泊抗台

有的港口水域船舶必须采用浮筒抗台时，应用主锚的锚链系带，再带２至３根尼龙缆，以缓冲锚链的受力，系缆与锚链应受力均匀。为防止偏荡，可抛立锚，但应注意在台风过境间隙时间，把立锚或短锚绞起，适时再抛。必要时请港方派拖轮在船边协助抗台。

4.滩地坐浅抗台

指小型船舶或大型驳船直接坐滩地抗台，可避开风浪大，或强洪水的水域，在沙滩或支水道内坐浅避台。

5.海上漂航抗台

船舶在海上利用车、舵顶风滞航，等待台风过境后再继续航行或进港进行装缷货。适用于抗风能力强，船速快的船舶。

02、船舶在抗台阶段的注意事项

船舶设计对抗风等级有限制（如锚链的抓力），选择锚地至关重要。

首先应选择可遮蔽的地形和地貌，其次应考虑底质、潮流等因素。判断避台位置是处于台风路径的右半圆还是左半圆，对台风右半圆影响应充分考虑，右半边是更危险恶劣的。切忌死守避台锚地，避台锚地是相对避台的，在一定的时候要根据台风情势，只要不影响自身安全可择机驶离台风影响水域。

0

台风来袭，海事工作人员的正确做法

1、密切关注台风动态，掌握发展趋势，及时发布预警信息，通过媒体、VHF等多个渠道，做好内外宣传。

2、全面掌握防台重点对象动态，密切关注“四客一危”船舶、新建船舶、施工船舶、长期锚泊船及无动力船舶等防台重点对象各项防台准备工作落实情况。

3、严把船舶签证关，根据风力情况及时关停客运航线，加强现场监管，防止非客船载客情况出现。

4、加强应急值班和内部防台，增强应急待命力量，各海事处落实1名处领导24小时在岗值班，并全面检查海事 船艇、车辆、办公设备和应急器材，确保内部安全。

航运所有人和管理人在防抗台过程中应该发挥的作用

组织到位：

根据《国际/国内安全管理规则》的相关要求，公司应当成立相应的机构和相应的人员对台风进行跟踪，结合船舶航行的区域，全面了解掌握相应港口、锚地的防台情况。

保障到位：

（1）根据船舶的防抗台能力合理安排航线，对于抗风等级低下的船舶安排在台风活动较少的区域航行；

（2）根据船员防台经验合理搭配人员，特别是船长应对防台工作有比较深入的了解；

（3）重点对船舶的锚设备、水密性能、应急排水设备、货物系固设备、动力装置、通信设备等进行全面的检查和保养，避免这些设备带病投入台风季节；

（4）合理增加船舶的补给，提高船舶的续航力以应对可能因防台需要绕航，解除物质上的后顾之忧。

措施到位：

制定并实施防台预案，针对船舶的防台能力设立相应的警戒级别，并让相关的人员明确和履行预案中各自的责任和义务。

跟踪到位：

应从热带低压开始直到完成消失为止跟踪台风的动态，同时跟踪船舶的动态，不仅要对所属船舶的船位进行跟踪，还应包括：船舶的抗台能力、人员的素质、设备状况、所运输的货物情况、船舶所采取的防台措施等。

接收到风暴警报后船员的正确做法

1、有效利用可用信息

风暴和低气压是由压力和温度的变化而形成的。船员可以通过区域增强群呼、航行安全指南、世界海洋航线等多种方式获得季节性区域和海上安全信息。因此，如果能从信息中获取预计航线上会出现恶劣天气信息的话，可以提前规划替代路线。

2、研究天气报告

通常天气预报和气象传真会对不稳定的天气情况给予提醒。因此，由驾驶员仔细选择导航区域及其天气预报有助于获得风暴预报。通过对各种气象仪器和船上天气的频繁观测可以确定天气报告。

3、远离风暴中心

一旦风暴或者低气压被确定，确定船舶与风暴眼、低气压中心和风暴的轨迹和路径的距离是至关重要的。在北半球，迎风并将台风中心置于你船右边90-135度，南半球在左边。明智的做法是保持与风暴眼至少250英里（217海里）的距离，但有些公司会在其安全管理手册里注明具体的安全距离。

4、检查船舶稳性

      船舶稳性以及其是否符合完整稳性标准的严格检查是必须的。开航前还得做好船的破舱稳性条件评估，确保船舶符合破舱稳性的要求。船舶在穿越恶劣天气时，可以加载压载水。因此船舶可以获得额外的稳性，通过增加压载，可以降低船舶重心高度，从而提高船舶稳性高度。

5、利用压载舱来减少自由面的影响

      作为好的航海技术的一部分，提升压载水水位高度，保持液面平稳， 可以减少自由液面影响。还可以用来增加稳性高度。好的货物配载计划和压载计划可以使得半载或者未满载的压载舱数量达到最小。

6、在改变航速、角度和方向时要小心

通常因风暴或者低气压而形成的波浪会造成船舶稳性的减少，进而导致船舶倾覆或船舶大角度的摇晃。IMO通函MSC1228提供了关于安全减速、改变角度和方向的指导意见。 改变航向和与海浪遭遇的角度，以此来调整与海浪的遭遇周期，避免同步横摇运动。

7、保证甲板上未固定设备/货物的安全

      对于干舷较低的船舶来说，甲板是被海水冲击频率最高的地方。因而为了保证甲板上各项设备不被冲入海中，要用额外的绑扎将设备绑扎好。剩下的绑扎要用来保证船锚、救生艇、救生圈和救生筏。

8、关闭水密和风雨密进出口

各种水密或者风雨密闭的开口例如边舱口，货舱盖，舷窗，门，人孔等保持关闭以防止任何的水进入。漏水，不密闭的垫圈或者未固定好的门或舱盖等会是货仓或者生活区受到影响。在驾驶台可以远程监控水密门等水密设备的状态，它们的运行情况要的开行前得到确认。

9、防撞舱壁的安全门

      特别要强调的是要确保船首防撞舱壁的一些水密设备，例如艏尖舱，货仓，通风口等，必须要确保关闭。这些空间一般存放系泊设备和一些电动，液压机器。锚链孔盖必须事先确保系固。污水井的警报做好常规试验以此可以较早得到进水的警报。任何会导致进水的水密设备必须确保关闭。

10、排水口必须保持通畅

      甲板的所有排水口必须保持畅通，以防水在甲板上积聚。

11、固定天线

      所有的天线必须要在风速增强之前得到固定。风的力量足以吹断或者破坏天线。风暴经常伴随着雷和闪电，因此所有的天线要保持接地，所有低绝缘的警报要得到仔细的核查。

12、检查主机转速以避免主机负荷不稳定

      因为船舶不稳定的状态会导致主机的负荷不稳定。一个仔细设置的主机转速能保证船舶主机负荷波动能在一个可允许的限度内。

13、通知所有部门

       要事先通知所有部门，甲板部，轮机部和厨房在风暴来临之前要被到。因此甲板，机舱，厨房仓库，医务室，病房间，工作区域等都要被固定绑扎。任何主要的检修工作，高空作业，甲板或机舱内用克令吊起吊重物等要推迟或者避免。

14、保持所有船员士气高涨

要保持船员兄弟士气高涨，因为剧烈的横摇和纵摇会导致船员头晕脑花，恶心以及耐心的减少。