本文来自：沃燊海事

近日，日本船级社发布其有关港口国检查的年度报告，旨在通过提供2016年遭PSC滞留的船舶的相关信息，以及从多个港口国检查发现的缺陷，以帮助船舶运营商和管理公司维持合规运营。

日本船级社发布了一缺陷列表，可看出消防安全不足仍然是最常见的被滞留缺陷。ISM，救生设备和航行安全也是被滞留的主因。

日本船级社报告还提供了有关PSC滞留的船旗国、港口国、船舶类型、船舶尺寸、船龄，以及对国际公约如SOLAS公约的重大修订综述的详细分析。这些修正案进一步扩大了PSC检查的范围，而这一趋势无疑将持续下去，随着适用于船舶的规则的增加和多样化。

被滞留缺陷

2016年，共471次滞留涵盖1310个缺陷，例如，相关缺陷严重到危及船舶的适航性，在船船员的安全，或对当前环境造成威胁，因此需要滞留该船。

自2014年起，ISM缺陷是最常见，且仍在持续出现。救生艇和应急消防泵也成为大部分被发现需滞留的主要问题。

基于东京谅解备忘录，这些缺陷被归类如下。与消防安全和救生设备有关的缺陷约占2016年缺陷总数的三分之一。

此外，在2017年也有其他机构发布了2016年PSC报告，内容如下：

在2017年，阿布贾谅解备忘录发布了《PSC 2016年度报告》。该报告概述了西非和中非国家港口国监督（PSC）联盟里的15个成员国所进行的PSC检查的结果，其内容显示2016年的PSC检查次数有所下降，但是船舶出现的缺陷及其所导致的滞留情况却出现了飙升。

在2016年内，成员国进行了1,922次检查：2016年有24艘船舶因为缺陷而被PSC滞留，比滞留数量为9的2015年增加了167%。每次检查的滞留百分比为1.25%，比2015年上升0.87%，2015年为0.38%。该地区从2015年的2,348次检查，减少了18.14%。共记录了642个缺陷，缺陷检查总数为153次，比2015年增加了528个，缺陷检查总数为143次。出现检查缺陷的比例从2015年的6.09升至2016年的7.96。检查了18种不同类型的船舶。滞留数量从2015年的9艘增加至2016年的24艘。

同年，东京备忘录发布《2016年度亚太地区港口国监督报告》，这一年度报告是第二十二期报告，涵盖2016年日历年的港口国监督活动和进展。

在2016年，共计检查31678次，涉及17503艘单船，涉及101个船旗。在这31678次检查中，有18943次检查在船上发现缺陷。因为在该地区活动的单船总数量预计为24744，因此，在2016年，该地区的检查率大约为71%。

同样在2016年，共有1090艘船（69个船旗）因为船上被发现存在严重缺陷而被滞留。检查船舶的滞留率为3.44%。滞留总数和滞留率都持续下降。

此外，2016年，PSC在船上发现的前三大缺陷为消防安全措施、航海安全和救生设备。有关消防安全措施的缺陷为14960条，有关航海安全的缺陷为12207条，有关救生设备的缺陷为10981条，共占记录缺陷总数（81271条）的50%。

2017年，美国海岸警卫队发布了《2016港口国监督年度报告》，该报告提供了有关执行SOLAS、MARPOL以及ISPS等国际公约的关键数据，其中，滞留船只从202艘减少至103艘，是过去五年以来的最低水平。

报告指出在2016年，船只挂靠和检查增加，滞留减少的情况。具体如下：来自83个不同船旗主管机关的9,859艘单船停靠美国港口共81,877次。海岸警卫队在这些船只上进行了9,390次SOLAS安全检查和8,818次ISPS相关检查。2016年因环保和安全相关缺陷而被滞留的船只总数从202艘减少至103艘。在2016年，因安全相关缺陷而被滞留的船只总数从11艘略微减少至8艘。

而且2016年船旗国安全表现有所提高，整体滞留率从2.18%下降至1.09%。这三年来起伏不定的滞留率也由1.67%下降至1.63%。洪都拉斯和马耳他的船旗管理局均被从目标船旗国清单中删除。2016年的船旗国安全绩效管理也随着年度行动管理比率（CAR）从0.13%下降至0.09%而有所增加。这三年来波动的行动管理比率平均保持稳定在0.11%。此外，洪都拉斯、埃及，以及坦桑尼亚的船旗管理局均被移出了ISPS/MTSA的目标矩阵。

2016年，海岸警卫队总部共收到13起滞留申诉。其中四起申诉，质疑滞留的所有理由，这四起全被否决。而有关联合体滞留的申诉，共九起，已全部获得批准。且美国海岸警卫队的商船合规办公室还公布了将于2017年7月1日正式实行的QUALSHIP 21 E-Zero计划。该计划采取自愿原则，旨在认可已表现出严格遵守美国和国际安全、环保法规的最高承诺的外国船舶。

总结：阿布贾谅解备忘录所发布的《PSC 2016年度报告》主要通过2016年检查船舶的滞留缺馅数据并与往年相比较来说明其报告成果，通过准确的数据来显示船舶出现的缺陷及其所导致的滞留情况。东京备忘录发布的《2016年度亚太地区港口国监督报告》是通过检查的次数，滞留总数、缺馅总数等报告来说明2016年在该地区针对表现较差的船舶实行的相关措施取得良好效果；并指出前三大缺陷，其为为消防安全措施、航海安全和救生设备。美国海岸警卫队发布的《2016港口国监督年度报告》通过9,390次SOLAS安全检查和8,818次ISPS相关检查船只来指出因环保和安全相关缺陷而滞留的船舶数量和船旗国在安全方面的表现以及滞留申诉情况来说明该报告的检查成果。

而日本船级社发布的“港口国检查年度报告”则是通过一缺陷列表来说明遭PSC滞留的船舶的相关信息，该缺陷列表包含了消防安全不足、ISM，救生设备和航行安全等要点，且该报告还提供了有关PSC滞留船旗国、港口国、船舶类型、船舶尺寸、船龄，以及对国际公约如SOLAS公约的重大修订综述的详细分析。

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