随着芬兰的加入，备受关注的《压载水公约》将在2017年9月8日正式生效。

据外媒报道，芬兰的加入，使缔约国的总吨位超过了35%的阈值，达到35.14%，而缔约国的总数为52个，触发了公约生效。

为何压载水公约如此受关注？

船舶运输是全球物流链中的重要一环，国际贸易80%的货物通过船舶运输。为了保证空载时船舶的平衡稳定性，需加装压载水航行，以达到降低船舶的重心。船舶在加装压载水的同时，亦会将当地的水生物装载到压载舱中，直至航程结束后随压载水排放到目的地海域。

正是压载水的排放问题，导致《压载水公约》的出台。压载水的排放过程，会携带各种水生物，主要包括细菌和其他微生物、小型无脊椎动物和其他物种的卵及幼虫，甚至一些大型鱼类。据国际海事组织（IMO）资料，每年有10亿吨船舶压载水被搬运，每天可有3000多种动植物随压载水被运到世界各地不同海域，这导致异地海洋生物入侵当地水域并大量繁殖扩散，破坏当地水域的生态平衡，危害渔业资源，影响公众健康。压载水水生物一旦入侵和落户当地水域，几乎无法消除，它们不像油类污染物，可以被清除或被海洋吸收。全球环保基金组织已把船舶通过压载水将有害生物引入新环境并产生影响列为海洋的四大危害之一。

为防止船舶压载水中水生物的扩散对海洋环境造成毁灭性打击，国际海事组织（IMO）在2004年2月通过了《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》，旨在通过船舶压载水和沉积物的控制和管理来防止、减少并最终消除有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险。

当然，压载水公约的生效也给航运业带来了不小的挑战，随着压载水公约的生效相信相关标准的制定工作也将逐步展开。

公约生效后，对船舶证书和文件有何要求呢？

根据A.1088(28)决议，关于国际船舶压载水公约及IOPP换新，将于2017年9月8日生效。该公约适用于任何类型的船舶，包括潜水器，浮动器具，浮动平台，浮式存储装置等。

巴拿马船旗国也明确了该船旗国下的船舶，在压载水管理公约生效后发证的程序和要求。

A.400总吨及以上的国际航行船舶，需在2017.9.8前持有：

 1.国际压载水管理证书

 2.压载水管理计划BWMP

 3.压载水记录簿

B.相关程序：

1.压载水管理计划BWMP-需按照MEPC.127(53)号决议编写，并由巴拿马船旗国进行审批。

    1)从2017.3.15开始，船东或船舶管理公司，可以从以下链接上传BWMP,报船旗国批准： http://certificates.amp.gob.pa/certificates/

    2)船旗国收到船东或管理公司递交的BWMP后，会签发一个有效期3个月的电子版声明，证明BWMP正在审批中；

    3）尚未安装BWMS的船舶，之前按照A.868(20)号决议审批的BWMP将继续有效。但在2017.9.8号以后第一次IOPP换证检验安装BWMS后，需重新报巴拿马审批BWMP.

2.压载水证书的签发

  1）在船旗国提供3个月有效的电子版声明后，船东或管理公司需将该声明提供船级社，让船级社安排上船检验，并签发有效期5个月的短期国际压载水管理证书，此项检验可在公约生效前与其他法定检验同时进行；

2）已持有5个月短期压载水证书的船东，可以通过以下链接 http://certificates.amp.gob.pa/certificates/ ,提交以下证书向巴拿马申请长期压载水证书：

        a.船级社签发的短期压载水证书或符合声明；

        b. 船级社提供的检验报告；

        c.BWMP审批证书

     长期压载水证书将以电子证书的方式签发，船东朋友可以直接打印使用。

3.IOPP换新

    a.船东需先向船级社确认IOPP换新时间；

    b.然后去船旗国申请该检验授权；

    c.再把授权发给船级社安排检验即可。

C.费用

1.压载水计划初次审批费用1500usd+长期压载水证书费用300USD 政府费用,可直接支付给巴拿马船旗国；

2.船级社检验费用及差旅费-以具体船级社收费为准

3.IOPP换新费用-以具体船级社收费为准

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致各位船东朋友们：

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