5月14日，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中提到见证古丝绸之路历史的“鎏金铜蚕”和“黑石号”沉船。

　　其中，传奇的“黑石号”沉船见证了“一带一路”的历史。

“黑石号”复原图

　　“黑石号”是目前发现最古老的阿拉伯远洋航船，船上载满中国陶瓷，见证了唐代中国和印度洋西边的中东诸国，特别是波斯、阿拉伯，已存在直接的海运贸易，证实了大唐、三佛齐和阿巴斯王朝之间的贸易往来。“黑石号”“出水”文物为“海上丝绸之路”保留了珍贵的实物，肯定了中国和西亚之间的古代“海上丝绸之路”的存在。

　　那么它是怎么被发现的呢？

　　1996年，德国人沃特法在新加坡以南约240公里，接近苏门答腊岛勿里洞岛西岸以外不到三公里的浅水区发现了一艘沉船。因为勿里洞岛附近遍布黑石礁，在发现沉船150米的地方就有一块很大的黑礁石，于是沃特法将其命名为“Batu Hitam”，中文意译为“黑石”号。

　　“黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成，从2000年开始对打捞文物进行整理，今天黑石号上的瓷器和珍宝被新加坡整船购买并妥善珍藏。

　　“黑石号”并不是一艘中国船，而是一艘独桅三角帆船，整个船体采用绳索缝合捆扎，不使用一根铁钉，是典型的阿拉伯缝合船。这艘沉船是于公元九世纪从非洲出发，前往中国进行贸易，在回程的过程中沉没，船上有67000多件瓷器，几乎都为中国制造，除此以外还有几十件精美绝伦的金银器和铜器等器物。

　　在船上的6万余件瓷器，以湖南长沙窑为主。还包括浙江越窑、河北邢窑、河南巩县窑和广东窑瓷器，种类丰富，色彩鲜艳。由于瓷器主要是出口国外，许多品类在中国甚至从未发现过。

　　在这其中，有一尊造型奇特的“勿里洞壶”（出水于印度尼西亚勿里洞岛海域），也称“白釉绿彩高足长柄壶”，其高逾1米，壶身刻有菱形带花叶纹样，壶盖为龙头型，是宝藏中最大、最珍贵的文物之一。同样造型的瓷器在国内从未发现，但是在日本奈良的某个寺院中却又相同造型的青铜把壶。

　　除此之外，还有三件保存完好的唐代青花瓷器，是迄今为止发现的最古老、最完整的青花瓷器，将中国青花瓷器的历史向前推进了几百年。

　　在这批宝藏中，还发现了金器上有***和佛教纹饰以及写上阿拉伯文及中文的长沙瓷器皿，还有道教八卦图样的唐代铜镜，充分地展现了千年前不同宗教与文化的相互共存与交流的图景。

　　那么黑石号是怎么沉没的呢？

　　据专家推测，黑石号自中国出发后，在返航过程中不出意外要停靠的第二个重要的地方，是唐朝时的一个名叫室利佛逝的海上贸易强国。根据宋朝《诸藩志》的记载，室利佛逝的港口位于交通要道，往往采用强硬手段，强迫过往船只入港进行贸易。每当有外国船只经过时，室利佛逝就会派出强大的武装船只进行跟踪监视，一旦发现船只没有入港进行交易，就会对这些船只发起可怕的进攻，逼迫它们进港。

　　按照惯例，这些阿拉伯商船都会配有一些武装力量，还会带有信鸽互相通信。这些装备对付少数海盗，应该不成问题，但是如果遇到室利佛逝强大的海军，恐怕就在劫难逃了。专家推测，黑石号应该是遇到了海盗，或是室利佛逝的海军，未做抵抗，在仓皇之中，慌忙逃命，闯入了暗礁丛生的勿里洞岛海域，就这样撞上了黑礁石。

　　但不论是天灾还是***，黑石号都已经是人类文明的宝贵财富，更是我国海上丝绸之路繁荣兴盛的见证者。

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