本文来自：沃燊海事

在新加坡海事周期间，劳埃德船级社（LR）CEO Alastair Marsh签署了两份谅解备忘录。第一份重点在于研究与发展（R&D），实时状态监测的智能系统，无人系统和机器人技术（用于操作、维护和检查）和新兴领域，诸如三维打印。

在新加坡海事周期间，劳埃德船级社（LR）首席执行官Alastair Marsh签署了两份谅解备忘录。第一份重点在于研究与发展（R&D），实时状态监测的智能系统，无人系统和机器人技术（用于操作、维护和检查）和新兴领域，诸如三维打印。

第二份谅解备忘录是由LR、新加坡海事与港务管理局（MPA）和新加坡Alpha Ori Technology Holdings Pte. Ltd公司和新加坡近海与海事技术中心签署，以同意创建一个智能船舶技术创新中心(COI)。该创新中心将侧重于有关智能航运、先进的技术分析和网络安全等项目。

对签署这两份谅解备忘录发表评论时，LR 首席执行官Alastair Marsh表示：“今天代表着LR在向该地区所付诸的努力方面迈出了又一关键一步，尤其是推动技术创新，特别是在数字技术、大数据和智能系统、无人系统和机器人技术领域，以及增强安全、网络/物理安全和强化海事和航运业的经济效益和生产力。”

Marsh先生还指出，LR在新加坡看到了航运和近海行业的一个巨大的数字化潜力。

新加坡因其地理位置优越，使得其成为最繁忙的港口之一。该国与各国机构都有着长期的合作关系。如其在2014年2014年2月28日，与DNV GL签署了海事研究与开发合作备忘录，促进了海事研究与开发，以及海运业的创新。4月20日，新加坡海事及港口管理局（MPA）与鹿特丹港务局签署谅解备忘录（MoU），旨在共享海事服务信息，携手进行研发项目，从而提升整个航运业的安全、效率及可持续性。

此外，新加坡还与IBM携手合作提升海上及港口作业，此次合作在于研发并测试基于分析学的新技术，将运用IBM的交通预测工具，以及IBM事件检测模块及系统G，预测ETA及拥堵情况监测船舶行为，预防非法燃油交易，避免事故发生。2016年，新加坡与DNV GL扩展协议以涵盖自动系统，其与DNV GL更新了一份谅解备忘录，旨在促进海事产业中的研发与创新。鉴于为海事产业创造更加安全，更加高效的解决方案的需求日益高涨，这一MOU将包括智能船舶系统的研发。2016年3月2日，新加坡与鹿特丹加强合作于港口可持续性发展，以促使港口行业转向可持续性、生物型经济发展的道路，发展高效型、智能型、安全和安保型以及面向社区的绿色港口建设。由此可看出新加坡的航运业发展潜力之大。

而作为与新加坡有着合作关系的劳埃德船级社，其在维护保障船舶和海上生命财产安全方面有着不可或缺的作用。因此与该机构有合作关系的机构也不少。如其与现代重工（HHI）已签署一项联合研发项目（JDP）协议，以开始原则上认可（AiP）安装在一艘驳船上的发电装置Hi-Floating Power™。该装置可通过运行13台HiMSEN双燃料发动机生产至多221兆瓦电力。与HHIC完成30000 cbm双瓣式LNG运输船项目，其采用双瓣式“C”型货舱设计的30000立方米载重容积液化天然气运输船使用了现有的最新科技开发而成，小型液化天然气运输船可极大地改善环境状况、提高能源效率及增加船舶运力，而“C”型货舱能使船舶更有效地适用于沿海水域未来的液化天然气贸易模式。其还与GE携手研发燃气轮机商船，GE 和LR旨在研究在商船上应用燃气轮机的可能性。GE燃气轮机的独特之处包括功率高但重量轻，体积小；燃料适应性广；具备可选的、高度可靠的干式低氮氧化物排放燃烧系统技术，能够帮助商船满足相关环保要求。

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