本文来自：China PSC

一、船舶概况

二、检查概况

2015年8月，宁波海事局PSCO对靠泊在大榭招商码头的M轮实施PSC检查。在检查过程中，PSCO发现该轮救助艇液压快速接头卡死，导致救助艇不能手动应急释放。结合PSC检查中发现的其它共计12条缺陷，依据东京备忘录的相关程序，我局PSCO依法对该轮实施了滞留。

缺陷描述如下：

RESCUE BOAT DAVIT UNABLE TO WORK DUE TO HYDRULIC QUICK CONNECTOR SEIZIED.

三、公约依据

LSA/CVI/R6.1.1

.3降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于满载、装备齐全状态和轻载状态的救生艇筏或救助艇。

四、缺陷处理

船员对液压快速释放接头进行了修理，船级社验船师登轮对缺陷修复情况进行了确认，并出具了缺陷纠正报告。

五、点评及建议

1、船员应按照体系文件的规定和相关要求，进行有效的维护保养，避免流于形式，特别是作为船长、大副，应对相关责任船员维护保养须知进行跟踪考核，定期开展培训。

2、建议航运公司制定相应的制度，要求船舶对应急演练、关键性设备的维护保养进行拍照留存证据，通过这种形式督促船舶切实履行安全管理体系。