据一家公司消息人士透露，台湾令人不安的阳明海运公司（Yang Ming Marine Transport Corp）正在停止向伊朗提供集装箱运输服务，成为国际上对德黑兰实施制裁后首次放弃航线的外国航运公司。

世界第九大集装箱航运公司阳明海运对伊朗来说只占了比较小的份额，每周只停靠一次。自一年前的制裁被解除以来，几条较大的航运线开始服役伊朗。

总部设在基隆的阳明海运执行董事长表示，该公司已经“停止向伊朗提供直接服务，因为担心这里的紧张局势日益加剧”。

“我们考虑到最近对伊朗的制裁以及该地区当前的地缘政治紧张局势，以及伊朗，美国和欧洲之间的情况，”行政官员表示，他们进一步进一步阐述。

路透社无法独立确认该路线的取消是否是由于对伊朗的新担忧，或台湾公司在2016年最后一个季度亏损6200万美元之后试图削减成本的变化。

阳明海运星期四（2017年4月20日）在一份监管文件中宣布暂停股票交易，直至5月4日为止，以减少全球经济下滑的损失。

行政长官说，由于经济衰退，阳明海运还调整了亚洲的一些航线，但停止向伊朗的直接服务主要是由于地缘政治问题而不是降低成本。

伊朗航线的取消表明在航运业中，德黑兰希望在制裁解除之后船公司一直没有回升。

尽管对伊朗核计划的国际制裁已经消除，美国对其导弹计划的制裁仍然存在，这使得国际银行难以与伊朗接触。

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政府已经对伊朗政策进行了审查，并建议可以采取更严格的措施。

虽然外国航运公司已经恢复与伊朗的业务，但重要的海运贸易仍然是昂贵和复杂的。

一家美国的压力团体游说公司停止与伊朗的对抗，阳明海运决定撤出是因为在那里经商的风险。它发表了这个消息，就是杨明的董事长***的一封信，他写道：决定把伊朗的路线作为“战略重组过程”的一部分。

谢谢在压力小组发布的信中写道：“阳明海运知道美国与伊朗关系的政治和法律趋势。与路透社交谈的公司来源无法对该信发表评论。

包括世界前三名的丹麦马士基航运公司、瑞士MSC和法国CMA CGM在内的集装箱航运公司是在核协议后恢复向伊朗提供服务。

马士基曾表示，伊朗的活动并没有变化，而且正如往常一样。CMA CGM拒绝发表评论，而MSC无法获得评论。

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