海上运输，一般具有运输量大、运输能力强，而且运费低廉的优势。可是最近，我们记者在烟台多个地市进行调查，发现海上运输路，也存在着各种的安全隐患。

　　据《每日新闻》报道，龙口市这处脏乱不堪的小码头上，几辆挖掘机正在忙着把这些大石块装到船上，海风一吹，尘土飞扬。船只老板告诉记者，这个不起眼的码头上，每天都能运输上万吨砂石料，而承担这些运输任务的船只，大多都是没有手续的三无船只。

　　没有手续 码头违规 三无船只跑得欢

　　龙口市货运船只老板：“现在我告诉你，现在这里的船都是没有手续的，唯独就是我这两艘船有手续，白天能装载。”

　　船只手续，相当于车辆的行驶证和道路运输许可证。按照海事部门的规定，没有这些手续，船只不得私自装货航行。但是在龙口，反而是三无船只占了大多数。

　　龙口市货运船只老板称：“咱这有手续的就是两艘船啊，对啊，没有手续的呢，没有手续得十多条，至少十多条啊。”

　　相邻不远，招远市的春雨码头，同样对外装货，允许三无船只到这里停靠装船。

　　招远市春雨码头挖沙人：“还走船吗，用船走沙子，能走，石头也走，都是用船走。”

　　更为严重的是，这位老板透露，就连这个装货的码头，也是非法码头。

　　招远市春雨码头承包商说：“是春雨家的码头，怎么看起来不像正规码头，这么小，假码头，这点地，要是弄个码头怎么可能。”

　　在整个烟台，像这种似是而非的码头还有不少。蓬莱市的这个海边装货码头，员工甚至不愿透露码头的名字。

　　蓬莱市无名码头工作人员说：“这就是烟台西港，咱的码头呢，咱的码头就能装货啊，叫什么名字呢？你不用打听这个，这个没有用。”

　　为逃避检查 违规码头纷纷想出各种歪招

　　三无船只，一向是海事部门打击的对象，为了逃避检查，各个违规码头，纷纷想出各种歪招，继续来看记者的调查。

　　招远市春雨码头承包商：石头是咱这彻底没有了吗？进不来，什么叫进不来，就是交通交警把码头路给看着，进不来。

　　招远市春雨码头里，这位老板告诉记者，最近一段时间正在严查非法运输，石料运输的线路被封了。不过，他们也有相应的对策，直接在码头的滩涂上，违规开工，挖出沙子对外出售。

海边滩涂上，被堆砌了几座庞大的沙山。正在开挖掘机的工人说，他们会用垃圾重新把地面填平。

　　不管是石料还是沙子，都会使用一些三无船只进行装货，再从海上运走。对非法船只装货，各个地方的码头，都有自己的方法。

　　龙口市货运船只老板：其他船也可以装货，但是只能是晚上装载，为什么，因为他们没有手续，白天不能装货。

　　非法船只都在晚上装货，而且为了应对检查，不同的码头，也有不同的应对方法。记者与招远市春雨码头承包商交流：

　　记者：晚上的时候，船上不是也有GPS定位吗？海事局应该能够定位啊。

　　承包商：关掉啊，有个龙口锚地吗，船到了那里就关掉，然后电话联系。

　　记者：这多危险啊。

　　承包商：海上跑长，也能行了。

　　蓬莱的这家码头，员工透露说他们会受到一些特殊照顾。

　　蓬莱市无名码头工作人员说：“都是晚上装，白天装货的很少，那晚上的就是没有手续的啊，也是有手续的，没有手续的船就是睁只眼闭只眼，（海事局）就在这里，就住在我们这里。”

不过，几乎所有码头也都承认，本身应该在河道里航行的船只，在海面上颠簸，危险系数成倍增加。

　　就在2015年10月21日，一艘从装满砂石料的货运船只从莱州驶往滨州卸货，但行驶到东营海域时，不幸沉船，造成六人溺水，其中一人获救，另外五人下落不明。

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