工作按既定计划顺利推进，结果非常成功，让人非常满意。

2014年4月16日，载有476人的“世越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。

上海打捞局与韩国水下工程公司组成企业联合体，参与“世越”号打捞业务国际竞标，并于2015年8月与韩国海洋水产部签署打捞合同。

韩国时间4月9日下午1时，沉没1089天的世越号经过18天海上作业后，正式开始向陆地迁移。图为世越号船底，两条巨大裂缝清晰可见。

世越号现场搜查本部长在木浦新港召开记者见面会，表示“从上午9时30分开始，600辆模块运输车将总重达16000t的世越号船体从半潜船甲板上抬离，目前正在做缓慢水平移动”。图中黄色车辆为模块运输车

截止发稿，在600辆模块运输车协力作业下，总长度145米的世越号已有超过90米部分着陆。下一步模块运输车将进行多次转向，调整方位，最终将世越号安置在港口尽头早已部署好的固定支架上。

世越号登陆作业远景照片。

世越号登陆作业远景照片，移动非常缓慢。

世越号上岸后，相关部门将展开更加细致的船体清洗及排泥工作，计划会对客舱进行单独切割，待检测安全后开始搜寻失踪者。

图为《世越号登陆作业计划图》

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