事故救助
据台湾“中央社”报道，台湾澎湖籍“再兴旺”号渔船，24日在望安花屿西方50海里海域发生火烧船，随后获海巡舰艇与友船10多艘救援。不过，火势在近9个小时后才获得控制，船上许姓船长等6人平安，涉事船漏夜拖返马公。
图片说明：货轮因螺旋浆缠绕灯浮失控 郭余 摄（下同） 今天凌晨，一艘满载燃油的货轮在长江下游靠近浦东机场的南槽航道，因螺旋浆缠绕灯浮失控。经海事和海港拖轮5个多小时的努力，货轮被绑移至其他水域锚泊，避免了船舶碰撞和燃油泄漏，以及航道中进出上海港船舶的航行安全。 今天凌晨3时10许，吴淞交管中心向拖轮“海港3号”发出指令，一艘“港旺”轮在长江南槽航道A47浮（灯浮编号）附近失控，并将
7月13日，记者从市交通执法水上大队获悉，特大洪峰将通过嘉陵江主城江段，上午7时，嘉陵江磁器口水位涨至185米，驻守在嘉陵江北岸北滨一号防汛观测点的水上大队执法队队员接到锚泊在该水域避险的“航宏906”轮船员救助电话，船上有一名船员生病发高烧，船上没有药物，食物也短缺，洪水上涨，船舶无法靠岸。
昨天晚上7点半左右，一艘装载340吨煤渣的货船，由扬州农药厂至兴化途中在瓜洲船闸上游待闸时，船上两名船员因疏忽大意，忘记关闭做饭火源后上街，导致生活舱起火。
记者从海事部门了解到，上海吴淞口沉船事故搜救行动今天(16日)午后又组织了新一轮潜水员探摸作业，在下层船舱内发现三具失踪船员遗体。
7月13日上午，在宜昌港古老背停泊区执行长江第2号洪峰安全宣传任务的宜昌港区海事处执法人员从高频中听到了船员求救声，立即通过甚高频无线电话联系求救船员，了解生病船员当前情况，并通过海巡艇配备的AIS系统确定了求援船舶船位，紧急驰援。
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