船首没入海面，船尾高高竖起……正如电影《泰坦尼克号》那样，当地时间2月28日早上8时许，地中海上一艘货舱进水的巨轮——“ANNA”号迅速被大海吞噬殆尽。而这艘遇难船的10名船员，却在中国船舶“大吉”轮船员们充满智慧、毫无保留的营救之下，全部幸免于难。
昨天，来自南浔区菱湖镇的热心读者沈水林来电称，2月28日晚上，一艘开往他们水泥厂的货船，航行途中船撞出个大洞，多亏海事部门赶到救人。整个抢险过程很惊险，处置了很久，对深夜出警、无私救援的海事人员“点赞”。
3月1日下午5时许，岳阳市湘阴县白泥湖黄猫滩水域，一艘运砂船撞翻一艘停着的快艇后逃逸，快艇上两人落水。其中一人为湘阴县城西垸水利管理委员会副主任陈超群（主管水政中队），后来被过路船只救起，另一人是湖南漕溪港物流有限公司（简称“漕溪港物流公司”）员工蒋铁根，截至3月2日晚上7点仍不知所踪。目前，搜救工作仍在进行中。
3日从山东省长岛县人民政府应急管理办公室获悉，江苏籍渔船“苏赣渔03128”1日在长岛海域沉没，事发时船上6人，经连日搜救，已发现一名遇难者，搜救仍在全力进行中。
今天中午，温州海事局通报称，2月28日下午，北麂岛以东约12海里海面发生一起商渔船碰撞事故，一艘渔船沉没。截止目前，渔船上共有6名船员，其中四名船员获救，另各有一名船员失踪与死亡。相关搜救及后续工作还在开展中。
当地时间2月28日0409时（北京时间约10点），正在地中海海域（3240.2N，01558.9E）航行的中远海运特运大吉轮收到12海里外“ANNA号”货船的高频求救信号，声称船舶货舱进水，请大吉轮驰援前往救助船员。
当地时间2月23日，一艘121946载重吨LNG运输船“Al Khattiya”号（建于2009年）与一艘油船在阿联酋富查伊拉外海域相撞，事故导致“Al Khattiya”号的两个压载舱损坏，一些压载水泄漏。
2月26日晚上20点30分，执法人员正在大厅值守时，突然发现有人登上大队栈桥，走近后发现原来是下午救助的“佛森66”轮船长带队连夜给大队送来锦旗。事情还得从当天下午说起。
高新区龙王塘海带养殖区水域突发强风，一艘正在作业的小船被大风吹翻，两名船员不幸落水，由于两人未穿戴救生衣、也没有随身携带救生圈等救生设备，当时的情况十分危急。碰巧，刘青山驾驶着辽大高渔21291号渔船经过，历经一个多小时，终于将落水的两位船员救起。
2月25日下午5时许，威海市海上搜救中心接到报警，称外籍轮航“WOOD STAR”号行至成山头水域，一名外籍船员在工作时操作失误，造成肩骨及腿骨受伤，请求紧急救援。
2017年2月24日凌晨3:00时许，一艘河北船籍船号为冀黄渔02698的渔船在作业行驶过程中沉没，沉没地点为舟山海域(东经125.21，北纬30.28)。据初步了解，船上共有20名船员(其中7人系玉环县鸡山乡人)。
“今天江面上有5级大风阵风6到7级，这么大的风，给救助造成了不小的困难。”“海巡06910”救助艇上的工作人员对记者说。今天早上8点左右，在长江南通段正常航行的“长飞海”轮上一名男性船员疑似突发阑尾炎，当时江面风力较大，南通市水上搜救中心接到求救电话后，开辟通道将生病船员安全送往医院救助。
2月20日凌晨，舟山市普陀区东极海域，海面正刮着7-8级大风，波涛翻滚。海浪翻滚得足足有3至4米高。路过东极前往海南南沙捕鱼的山东籍“鲁荣渔58999”号渔船艰难前行。
2月12日（元宵节）凌晨1点30分，东莞边检站沙田分站执勤二科接到东莞港码头代理公司报告：刚刚靠泊国际集装箱码头的港澳小型船舶“粤惠海118”轮船员梁某突发疾病，下腹剧痛难忍，急需下船就医。
据韩联社报道，韩国统一部发言人郑俊熙15日在例行记者会上表示，当地时间13日上午，韩国海警在半岛西部海域发现1艘正在漂流的朝鲜船只，并共救起了5名船员。他们获救后均表示希望返回朝鲜。
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