12月21日下午，京杭大运河宿迁段发生一起货船自燃事故。

一艘载有4吨柴油和3瓶煤气罐的千吨级货船突然起火，火势迅猛，现场浓烟滚滚。

相关媒体报道称，据船主透露，货船价值100多万元，核载量1700吨，此次火灾疑似因船只电气线路老化，或老鼠撕咬电线引发的。

12月21日，常熟市水上搜救中心发布情况通报称，20日晚江苏苏州常熟市海虞镇一货船发生爆炸，事故造成3人死亡，1人失联。

经过紧急救援，21日凌晨，火被扑灭。

无独有偶，同样是2023年12月21日，同样是长江常熟段，发生过一起船舶起火事件。

一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段水域时船舶起火爆燃，在船人员22人，船上未载货。

22人悉数获救，未造成泄漏、污染等次生事故。

京杭大运河的货船起火极有可能是老鼠啃咬电线造成，老鼠生命力顽强，分布在城市的每个角落，甚至是在一些大型船舶上也有老鼠，对船舶的威胁非常大。

▲图片源于网络，为2023年韩国籍货船起火事故图

船舶老鼠防护

船舶为何非常忌讳老鼠存在？

1、巨大安全隐患船舶上的老鼠有可能会造成船舶沉没。

在大航海时代，船舶的制作原材料一般都是木材，这种材料很容易被老鼠咬烂。

一旦老鼠啃咬，就有可能会导致船舶穿洞，从而导致沉没。

然而，虽然现代船舶一般都用钢铁制造，但是船上仍存在一些缆绳等比较柔软的物质，例如绑定救生圈的绳子。

更重要的是船舶上的电子设备。

如若被咬断电线，电子设备无法正常工作，就会导致船舶在海面无法辨别方向，甚至造成事故。

另外，老鼠身上会携带许多微生物，有可能会引发鼠疫，对船员的安全和健康造成极大的威胁。

2、港口管理拒绝停靠，甚至要求罚款港口管理会将船舶上的老鼠视为外来入侵物种，从而拒绝其停靠。

一旦入侵物种泛滥成灾，便会引起非常大的麻烦。

老鼠如何进入船舶？

老鼠进入船舶的方式有很多，主要分为以下三种：

1、跟随货物或食物上船如果船舶较大，船员在装载货物时，很难做到仔细检查，一般都是整箱货物集中运到船上。

若有老鼠藏在这些箱子里，船员很难发现。

2、随着缆绳上船船舶在靠岸时，一般会利用缆绳绑定港口与船体，不让船体移动，而这些缆绳通常就是老鼠爬上船舶的通道。

有些老鼠会游泳，它们也可能会下到海中，然后通过船舶的抛锚链上船。

3、沿着水管或油管上船船舶基本上都是要储备淡水或燃料，但由于船体太大，所以补充淡水或燃料并不会在短时间之内完成，而且在这个过程中，很少有专人看护，因此老鼠就有可能沿着水管或燃料的油管上船。

如何处置船上的老鼠？

1、在缆绳上用防鼠档有部分老鼠沿着船上的缆绳进入船舶，为从源头上解决问题，可以在缆绳上放置一些“圆圈”，也就是常说的“防鼠档”。（如图）

▲图源：网络，侵权必删

这种防鼠档一般都是呈现一个喇叭型，而且这个喇叭口还向着外面，当老鼠沿着缆绳爬上来时，遇到这个防鼠档就无法继续往上，因为这个防鼠档比较光滑，老鼠根本就无法着力。

2、用老鼠贴或者热成像等技术还有一部分老鼠会随着食物或货物进入船体，甚至还会沿着管道进入。

所以还可以采用老鼠贴或热成像技术等多种技术互补来解决老鼠的问题。

不仅仅是老鼠的威胁，其实在航行过程中，极容易遭受各种风险，如果在航行过程中遇到危险，还要熟练掌握信号的使用。

船舶信号

船舶在海上航行，如果遇到浓雾、大风浪等极端天气，或是在作业环境复杂多变的地方，随时可能发生各种意想不到的事故，使船舶和船员人身安全受到威胁，为防止产生严重后果，把损失减到最低程度，必须制定一套行之有效的应急部署，同时船员必须熟悉应变信号和掌握应变设备。

船舶应变信号分类

应变信号仅适用于船舶应变场合，一般用汽笛、警报器、船钟施放，由船舱驾驶员控制。我国统一的应变信号可分为险情警报信号和解除警报信号两类。

险情警报信号包括弃船信号（6短1长，用汽笛或警报器连放1分钟）、进水堵漏信号（2长1短，用汽笛或警报器连放1分钟）、人员落水信号（3长）和救火信号（多短，乱钟或连放短声汽笛1分钟后，另以船钟次数指明火灾的具体位置）。

解除警报信号（1长，用警报器或汽笛连续放6秒或以口令宣布）。

此外，还有烟火信号，烟火信号又称直观信号或求救信号，供船舶遇险时使用。

它能发生烟雾、声或光，是作为求援、呼救等信号用的各种烟火的总称。

常用的烟火信号有船用红光降落伞信号、船用红光焰信号和船用橙色烟雾信号。

1、船用红光降落伞信号发射高度300M，发光强度30000坎，燃烧时间40秒，保管和使用温度为35—65℃，有效期限为3年。

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2、船用红光焰信号发光强度15000坎，燃烧时间60秒，保管和使用温度为35—65℃，有效期为3年。

▲图源：网络，侵权必删

3、船用橙色烟雾信号持续冒烟雾时间3分钟，可见距离2海里，保管及使用温度为30—65℃，有效期为3年。

▲图源：网络，侵权必删

船舶火灾对船只和船员造成的直接损害不容小觑，这些事故给我们敲响了警钟，船舶安全管理是一项复杂而艰巨的任务，需要全球各国和地区共同努力，采取综合措施，强化安全意识，加大安全投入，完善安全制度，提高应急能力，才能有效减少事故的发生，保障海上运输的安全与高效，营造一个安全可靠的海上运输环境，守护船员的生命财产安全。

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